Sei Cantoni Svizzeri Sollecitano Aggiornamenti Rapidi delle Ferrovie mentre i Pendolari Transfrontalieri Raggiungono i Limiti di Capacità

Basilea Città, Basilea Campagna, Ginevra, Ticino, Vallese e Vaud hanno formato un insolito blocco politico, scrivendo congiuntamente al Consiglio Federale il 17 gennaio per chiedere un’accelerazione degli investimenti nella rete ferroviaria svizzera. Il loro comunicato avverte che i flussi quotidiani di pendolari e i volumi di merci hanno portato i principali corridoi nord-sud e est-ovest ai limiti operativi, minacciando ritardi che potrebbero compromettere l’economia orientata all’export.

L’utilizzo è tornato al 112% dei livelli pre-pandemia, spinto dalla crescita demografica e da un record di 340.000 frontalieri che vivono nei paesi UE confinanti ma lavorano nei poli svizzeri delle scienze della vita, della finanza e dell’industria. I treni nelle ore di punta sugli assi Losanna–Ginevra e Basilea–Olten superano regolarmente il 140% di occupazione, mentre gli operatori merci faticano a ottenere passaggi serali nel tunnel di base del Gottardo.



I cantoni chiedono che il pacchetto da 12 miliardi di franchi “STEP 2035” — in particolare l’ammodernamento del Léman Express, il tunnel di base Zimmerberg II e l’allungamento dei binari sulla tratta del Gottardo — venga anticipato di almeno tre anni. Il ministro federale dei Trasporti Albert Rösti ha promesso un piano di finanziamento provvisorio prima della pausa estiva, ma gli osservatori sottolineano che i grandi progetti di ingegneria civile richiedono tipicamente un decennio, il che significa che pendolari e datori di lavoro dovranno affrontare ancora diversi anni di difficoltà.

Per i team di mobilità globale la posta in gioco è concreta: i ritardi ferroviari si ripercuotono rapidamente su programmi di produzione e incontri con i clienti. Le multinazionali di Ginevra e Basilea già gestiscono navette aziendali per compensare le lacune degli orari serali, mentre alcune acquistano in blocco Swiss Travelcard a gennaio per assicurarsi sconti aziendali con quote limitate.

Fino a quando le infrastrutture non saranno adeguate, si consiglia ai datori di lavoro di mantenere opzioni di lavoro ibrido e di monitorare attentamente i tempi dei cantieri nella pianificazione di nuove sedi o pacchetti di assegnazione.