หกแคว้นสวิสเรียกร้องเร่งปรับปรุงระบบรถไฟ หลังการเดินทางข้ามพรมแดนเต็มความจุแล้ว

เมืองบาเซิล-ซิตี้, บาเซิล-คันทรี, เจนีวา, ติชิโน, วาเลส์ และโวด์ ได้รวมตัวกันเป็นกลุ่มการเมืองที่ไม่ธรรมดา โดยร่วมกันส่งจดหมายถึงสภาแห่งสหพันธรัฐเมื่อวันที่ 17 มกราคม เพื่อเรียกร้องให้เร่งลงทุนในเครือข่ายรถไฟของสวิตเซอร์แลนด์ แถลงการณ์ของพวกเขาเตือนว่าการไหลของผู้โดยสารรายวันและปริมาณสินค้าขนส่งได้ผลักดันเส้นทางหลักทิศเหนือ-ใต้และทิศตะวันออก-ตะวันตกจนถึงขีดจำกัดการดำเนินงาน ซึ่งอาจก่อให้เกิดความล่าช้าที่ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจที่ขับเคลื่อนด้วยการส่งออก

การใช้งานรถไฟกลับมาอยู่ที่ 112% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาด โดยได้รับแรงหนุนจากการเติบโตของประชากรและจำนวนแรงงานข้ามพรมแดนที่สูงถึง 340,000 คน ซึ่งอาศัยอยู่ในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปใกล้เคียง แต่ทำงานในศูนย์กลางด้านวิทยาศาสตร์ชีวภาพ การเงิน และการผลิตของสวิตเซอร์แลนด์ รถไฟในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนบนเส้นทางโลซานน์–เจนีวา และ บาเซิล–โอลเทน มักมีผู้โดยสารเกิน 140% ของความจุ ขณะที่ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าก็ประสบปัญหาในการหาช่วงเวลาว่างในตอนค่ำผ่านอุโมงค์ฐานกอททาร์ด



แคว้นเหล่านี้ต้องการให้แพ็กเกจ “STEP 2035” มูลค่า 12 พันล้านฟรังก์สวิส โดยเฉพาะการปรับปรุง Léman Express, อุโมงค์ฐานซิมเมอร์แบร์ก II และการขยายชานชาลาในเส้นทางกอททาร์ด ถูกเร่งดำเนินการล่วงหน้าอย่างน้อยสามปี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม อัลเบิร์ต เรอสตี ได้สัญญาว่าจะมีแผนการเงินชั่วคราวก่อนช่วงพักฤดูร้อน แต่ผู้สังเกตการณ์ชี้ว่าโครงการวิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่มักใช้เวลานานถึงสิบปี ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารและนายจ้างจะต้องเผชิญกับความตึงเครียดอีกหลายปี

สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรระดับโลก ความล่าช้าของรถไฟส่งผลกระทบทันทีต่อกำหนดการผลิตและการประชุมกับลูกค้า บริษัทข้ามชาติในเจนีวาและบาเซิลจึงได้จัดรถรับส่งของบริษัทเพื่อชดเชยช่องว่างในตารางเวลาช่วงดึก ขณะที่บางแห่งสั่งซื้อ Swiss Travelcards จำนวนมากในเดือนมกราคมเพื่อรับส่วนลดพิเศษสำหรับองค์กรที่มีจำนวนจำกัด

จนกว่าโครงสร้างพื้นฐานจะทันสมัยขึ้น นายจ้างจึงควรรักษาตัวเลือกการทำงานแบบผสมผสาน และติดตามกำหนดการก่อสร้างอย่างใกล้ชิดเมื่อต้องวางแผนสถานที่ทำงานหรือแพ็กเกจการมอบหมายงานในอนาคต