چھ سوئس کینٹونز نے سرحد پار سفر کی بڑھتی ہوئی گنجائش کے باعث ریلوے اپ گریڈز کی فوری منظوری کا مطالبہ کر دیا ہے۔

بازل-شہر، بازل-دیہی، جنیوا، ٹیسینو، ویلیس اور ووڈ نے ایک غیر معمولی سیاسی اتحاد قائم کیا ہے اور 17 جنوری کو وفاقی کونسل کو مشترکہ خط لکھ کر سوئٹزرلینڈ کی ریلوے نیٹ ورک میں سرمایہ کاری کی تیز رفتار فراہمی کا مطالبہ کیا ہے۔ ان کے بیان میں خبردار کیا گیا ہے کہ روزانہ کے مسافر اور مال برداری کے حجم نے شمال-جنوب اور مشرق-مغرب کے اہم راستوں کو ان کی عملی حدوں تک پہنچا دیا ہے، جس سے تاخیر کا خطرہ ہے جو برآمدات پر مبنی معیشت کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

استعمال وبا سے پہلے کے 112 فیصد سطح پر واپس آ چکا ہے، جس کی وجہ آبادی میں اضافہ اور ریکارڈ 340,000 سرحد پار کام کرنے والے ہیں جو پڑوسی یورپی یونین کے ممالک میں رہتے ہیں لیکن سوئس لائف سائنس، مالیات اور مینوفیکچرنگ کے مراکز میں کام کرتے ہیں۔ لاوسین-جنیوا اور بازل-اولٹن کے راستوں پر عروج کے وقت ٹرینیں اکثر 140 فیصد سے زیادہ بھر جاتی ہیں، جبکہ مال بردار آپریٹرز کو گوٹھارڈ بیس ٹنل کے ذریعے دیر شام کے راستے حاصل کرنے میں دشواری ہو رہی ہے۔



کانٹونز چاہتے ہیں کہ CHF 12 ارب کے "STEP 2035" پیکیج—خاص طور پر لیمن ایکسپریس کی اپ گریڈ، زمر برگ بیس ٹنل II اور گوٹھارڈ روٹ پر پلیٹ فارم کی توسیع—کو کم از کم تین سال پہلے لایا جائے۔ وفاقی ٹرانسپورٹ وزیر البرٹ روسٹی نے گرمیوں کی تعطیلات سے پہلے عارضی مالی منصوبہ دینے کا وعدہ کیا ہے، لیکن ماہرین کا کہنا ہے کہ بڑے سول انجینئرنگ منصوبے عام طور پر ایک دہائی لیتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ مسافر اور ملازمین کو کئی سالوں تک مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا۔

عالمی نقل و حرکت کی ٹیموں کے لیے یہ مسئلہ واضح ہے: ریلوے کی تاخیر پیداوار کے شیڈول اور کلائنٹ ملاقاتوں پر فوری اثر ڈالتی ہے۔ جنیوا اور بازل میں ملٹی نیشنل کمپنیاں کمپنی شٹل بسیں چلاتی ہیں تاکہ رات کے وقت شیڈول کے خلاء کو پورا کیا جا سکے، جبکہ کچھ کمپنیاں جنوری میں بڑی تعداد میں سوئس ٹریول کارڈز خرید رہی ہیں تاکہ محدود کارپوریٹ ڈسکاؤنٹس کو یقینی بنایا جا سکے۔

جب تک بنیادی ڈھانچہ مکمل نہیں ہوتا، ملازمین کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ ہائبرڈ ورک کے اختیارات برقرار رکھیں اور مستقبل کی سائٹ لوکیشنز یا اسائنمنٹ پیکجز کی منصوبہ بندی کرتے وقت تعمیراتی شیڈول پر قریب سے نظر رکھیں۔