Gli operatori dell’alta velocità Madrid-Barcellona accettano un aumento di 25 minuti nei tempi di viaggio a causa delle ispezioni straordinarie sui binari

Renfe, Iryo e Ouigo hanno concordato di estendere temporaneamente gli orari sul corridoio ad alta velocità più trafficato della Spagna, dopo che il gestore delle infrastrutture Adif ha ordinato di prolungare le finestre di manutenzione notturna. Dal 3 febbraio almeno fino all’8 febbraio, i treni tra Madrid-Puerta de Atocha e Barcellona-Sants impiegheranno circa 25 minuti in più.

La decisione arriva dopo un aumento degli incidenti segnalati dai macchinisti e un deragliamento sulla linea Madrid–Siviglia il 18 gennaio. Adif ha chiesto agli operatori di cancellare i servizi notturni e di riprogrammare decine di treni diurni per creare ulteriori finestre di lavoro dedicate all’ispezione del ballast e dei sistemi di catenaria. Renfe ha sospeso tre corse notturne; Iryo quattro; Ouigo sta concentrando i passeggeri su convogli doppi per mantenere la capacità dei posti a sedere.



I passeggeri con prenotazioni interessate possono scegliere tra rimborso o riprenotazione; i responsabili dei viaggi aziendali interurbani sono invitati a informare i dipendenti di tempi porta a porta più lunghi e possibili ripercussioni sugli appuntamenti. I pianificatori logistici che movimentano merci urgenti con il servizio ad alta velocità dovrebbero rivedere gli orari.

Adif assicura che le misure sono temporanee e mirano a “tutelare l’affidabilità del corridoio con il maggior traffico in Spagna”. Tuttavia, i sindacati sostengono che il disagio evidenzia una cronica sotto-investimento nella manutenzione, soprattutto con l’apertura della rete a nuovi operatori. I responsabili della mobilità potrebbero valutare di inserire margini più ampi negli itinerari ferroviari per tutto febbraio, in attesa del completamento di ulteriori audit di sicurezza.