Madrid–Barcelona Hochgeschwindigkeitsbetreiber akzeptieren 25 Minuten längere Fahrzeiten wegen dringender Streckeninspektionen

Renfe, Iryo und Ouigo haben sich darauf geeinigt, die Fahrpläne auf der verkehrsreichsten Hochgeschwindigkeitsstrecke Spaniens vorübergehend zu verlängern, nachdem der Infrastrukturbetreiber Adif die nächtlichen Wartungsfenster ausgedehnt hat. Vom 3. bis mindestens 8. Februar benötigen Züge zwischen Madrid-Puerta de Atocha und Barcelona-Sants etwa 25 Minuten länger.

Die Entscheidung folgt auf einen Anstieg von fahrerberichteten Zwischenfällen und eine Entgleisung auf der Strecke Madrid–Sevilla am 18. Januar. Adif hat die Betreiber aufgefordert, Spätfahrten nachts zu streichen und zahlreiche Tageszüge umzudisponieren, um zusätzliche Wartungsfenster für die Inspektion von Schotterbett und Oberleitung zu schaffen. Renfe hat drei Nachtverbindungen gestrichen, Iryo vier, Ouigo bündelt Passagiere auf Doppelzug-Formationen, um die Sitzplatzkapazität zu erhalten.



Betroffene Fahrgäste können zwischen Erstattung oder Umbuchung wählen; Firmenkunden sollten ihre Mitarbeiter auf längere Tür-zu-Tür-Zeiten und mögliche Auswirkungen auf Termine hinweisen. Logistikplaner, die zeitkritische Fracht per Hochgeschwindigkeitszug transportieren, sollten ihre Zeitpläne anpassen.

Adif betont, dass die Maßnahmen kurzfristig sind und die Zuverlässigkeit der verkehrsreichsten Strecke Spaniens sichern sollen. Gewerkschaften sehen darin jedoch ein Zeichen für chronische Unterfinanzierung der Wartung, während das Netz für neue Anbieter geöffnet wird. Mobilitätsmanager sollten im Februar größere Zeitpuffer in ihre Bahnreisen einplanen, bis weitere Sicherheitsprüfungen abgeschlossen sind.