Madrid–Barcelona hogesnelheidslijn: vervoerders accepteren 25 minuten langere reistijd vanwege noodinspecties aan het spoor

Renfe, Iryo en Ouigo hebben afgesproken om tijdelijk de dienstregelingen te verlengen op de drukste hogesnelheidslijn van Spanje, nadat infrastructuurbeheerder Adif heeft bevolen om de onderhoudsvensters ’s nachts te verlengen. Van 3 februari tot minstens 8 februari zullen treinen tussen Madrid-Puerta de Atocha en Barcelona-Sants ongeveer 25 minuten langer onderweg zijn.

Deze maatregel volgt op een toename van door machinisten gemelde incidenten en een ontsporing op de Madrid–Sevilla lijn op 18 januari. Adif heeft de vervoerders gevraagd om late avondritten te schrappen en tientallen dagtreinen te herschikken om extra onderhoudsblokken in te plannen voor inspectie van het ballastbed en het bovenleidingsysteem. Renfe heeft drie nachtdiensten ingetrokken; Iryo vier; Ouigo bundelt passagiers in dubbelgelede treinen om het aantal zitplaatsen te behouden.



Passagiers met getroffen reserveringen kunnen kiezen voor terugbetaling of omboeken; zakelijke reismanagers wordt geadviseerd medewerkers te informeren over langere reistijden van deur tot deur en mogelijke gevolgen voor afspraken. Logistieke planners die tijdkritieke vracht per hogesnelheidstrein vervoeren, dienen hun schema’s aan te passen.

Adif benadrukt dat het om een tijdelijke maatregel gaat, bedoeld om “de betrouwbaarheid van de drukste corridor van Spanje te waarborgen”. Vakbonden stellen echter dat de verstoringen wijzen op chronisch onderinvesteren in onderhoud, juist nu het netwerk openstaat voor nieuwe aanbieders. Mobiliteitsmanagers doen er verstandig aan om in februari ruimere tijdsreserves in te bouwen in treinreizen, zolang verdere veiligheidscontroles worden uitgevoerd.