Cathay Pacific Airways ha comunicato ai suoi 20.000 dipendenti che il fondo per la condivisione degli utili del 2025 supererà le 6,2 settimane di stipendio base distribuite l’anno precedente, riflettendo una netta ripresa della domanda di passeggeri e punteggi record nel servizio clienti. In un memo interno visionato da Aviation A2Z, l’Amministratore Delegato Ronald Lam ha collegato il bonus più consistente a un “moltiplicatore dello schema” del 7%, applicato quando sia il Net Promoter Score sia il profitto operativo superano gli obiettivi.
La compagnia con sede a Hong Kong ha trasportato 36 milioni di passeggeri nel 2025, con un aumento del 27% rispetto all’anno precedente, e ha riattivato gran parte della sua rete a lungo raggio, includendo nuove rotte verso Dallas, Roma e Hyderabad. La crescita della capacità è stata accompagnata da una puntualità migliorata e da livelli di personale di cabina tornati finalmente ai valori pre-pandemia. Lam ha dichiarato che il pagamento, aggiuntivo a un bonus discrezionale di quattro settimane già erogato, porta le ricompense totali per il personale nel 2025 a oltre 10,2 settimane di stipendio, “tra le più generose nell’aviazione Asia-Pacifico”.
![Cathay Pacific aumenta il bonus di partecipazione agli utili a oltre 6 settimane di stipendio grazie all’aumento del traffico]()
Per i responsabili dei viaggi d’affari, l’annuncio conferma che la traiettoria di ripresa di Cathay resta solida in vista delle celebrazioni per l’80° anniversario della compagnia, previste per questa estate. La direzione ha stanziato oltre 100 miliardi di HKD per il rinnovo della flotta, aggiornamenti digitali e ristrutturazioni delle lounge nei prossimi cinque anni, in linea con l’ambizione di Hong Kong di riconquistare il ruolo di hub internazionale di primo piano. Gli analisti prevedono che Cathay registrerà il suo miglior utile netto annuale dal 2018, con i risultati attesi a marzo.
Il piano bonus è anche pensato per ridurre il turnover del personale. Dopo la pandemia, il reclutamento aggressivo da parte di compagnie della Cina continentale e del Medio Oriente aveva portato il tasso di abbandono dei piloti Cathay a un record del 17% nel 2023. I sindacati hanno accolto positivamente il bonus, ma hanno annunciato che continueranno a chiedere una formula di condivisione degli utili a lungo termine per garantire ai dipendenti “una partecipazione più chiara alla crescita futura”.
I datori di lavoro multinazionali che inviano personale a Hong Kong possono aspettarsi più opzioni di rotte e, se le condizioni di mercato rimangono stabili, prezzi stabili per le cabine premium. Tuttavia, i responsabili dei viaggi dovrebbero monitorare possibili limitazioni di capacità durante i mesi estivi di punta, quando Cathay prevede di mettere fuori servizio diversi Airbus A330 per retrofit delle cabine.
La compagnia con sede a Hong Kong ha trasportato 36 milioni di passeggeri nel 2025, con un aumento del 27% rispetto all’anno precedente, e ha riattivato gran parte della sua rete a lungo raggio, includendo nuove rotte verso Dallas, Roma e Hyderabad. La crescita della capacità è stata accompagnata da una puntualità migliorata e da livelli di personale di cabina tornati finalmente ai valori pre-pandemia. Lam ha dichiarato che il pagamento, aggiuntivo a un bonus discrezionale di quattro settimane già erogato, porta le ricompense totali per il personale nel 2025 a oltre 10,2 settimane di stipendio, “tra le più generose nell’aviazione Asia-Pacifico”.
Per i responsabili dei viaggi d’affari, l’annuncio conferma che la traiettoria di ripresa di Cathay resta solida in vista delle celebrazioni per l’80° anniversario della compagnia, previste per questa estate. La direzione ha stanziato oltre 100 miliardi di HKD per il rinnovo della flotta, aggiornamenti digitali e ristrutturazioni delle lounge nei prossimi cinque anni, in linea con l’ambizione di Hong Kong di riconquistare il ruolo di hub internazionale di primo piano. Gli analisti prevedono che Cathay registrerà il suo miglior utile netto annuale dal 2018, con i risultati attesi a marzo.
Il piano bonus è anche pensato per ridurre il turnover del personale. Dopo la pandemia, il reclutamento aggressivo da parte di compagnie della Cina continentale e del Medio Oriente aveva portato il tasso di abbandono dei piloti Cathay a un record del 17% nel 2023. I sindacati hanno accolto positivamente il bonus, ma hanno annunciato che continueranno a chiedere una formula di condivisione degli utili a lungo termine per garantire ai dipendenti “una partecipazione più chiara alla crescita futura”.
I datori di lavoro multinazionali che inviano personale a Hong Kong possono aspettarsi più opzioni di rotte e, se le condizioni di mercato rimangono stabili, prezzi stabili per le cabine premium. Tuttavia, i responsabili dei viaggi dovrebbero monitorare possibili limitazioni di capacità durante i mesi estivi di punta, quando Cathay prevede di mettere fuori servizio diversi Airbus A330 per retrofit delle cabine.
Fonte: Aviation A2Z
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