Cathay Pacific Airways telah memberitahu 20,000 pekerjanya bahawa skim perkongsian keuntungan syarikat bagi tahun 2025 akan melebihi 6.2 minggu gaji asas yang dibayar pada tahun sebelumnya, mencerminkan peningkatan mendadak dalam permintaan penumpang dan skor perkhidmatan pelanggan yang mencatat rekod. Dalam memo dalaman yang dilihat oleh Aviation A2Z, Ketua Pegawai Eksekutif Ronald Lam mengaitkan bonus yang lebih besar ini dengan “penambah skema” sebanyak 7 peratus—dikenakan apabila Skor Promoter Bersih dan keuntungan operasi melebihi sasaran.
Syarikat penerbangan yang berpusat di Hong Kong ini mengangkut 36 juta penumpang pada 2025—naik 27 peratus berbanding tahun sebelumnya—dan mengaktifkan semula kebanyakan rangkaian penerbangan jarak jauh, termasuk perkhidmatan baru ke Dallas, Rome dan Hyderabad. Pertumbuhan kapasiti ini disertai dengan prestasi tepat masa dan tahap kakitangan kru kabin yang akhirnya kembali ke tahap sebelum pandemik. Lam berkata pembayaran bonus ini, di samping bonus budi bicara empat minggu yang sudah dibayar, menjadikan jumlah ganjaran kakitangan 2025 melebihi 10.2 minggu gaji—“antara yang paling murah hati dalam penerbangan Asia-Pasifik.”
![Cathay Pacific Tingkatkan Pembayaran Perkongsian Keuntungan Lebih 6 Minggu Gaji Seiring Peningkatan Trafik]()
Bagi perancang perjalanan perniagaan, pengumuman ini menandakan trajektori pemulihan Cathay kekal kukuh menjelang sambutan ulang tahun ke-80 syarikat penerbangan itu musim panas ini. Pengurusan telah memperuntukkan lebih daripada HK$100 bilion untuk pembaharuan armada, peningkatan digital dan pengubahsuaian lounge dalam tempoh lima tahun akan datang, sejajar dengan aspirasi Hong Kong untuk kembali menjadi hab penerbangan antarabangsa terkemuka. Penganalisis menjangkakan Cathay akan mencatat keuntungan bersih tahunan terkuat sejak 2018 apabila keputusan diumumkan pada bulan Mac.
Skim bonus ini juga direka untuk mengurangkan kadar keluar pekerja. Perebutan kakitangan oleh syarikat penerbangan dari tanah besar China dan Timur Tengah selepas pandemik telah menyebabkan kadar keluar juruterbang Cathay mencapai rekod 17 peratus pada 2023. Pemimpin kesatuan pekerja menyambut baik pembayaran bonus ini tetapi berkata mereka akan menuntut formula perkongsian keuntungan jangka panjang untuk memberi pekerja “saham yang lebih jelas dalam pertumbuhan masa depan.”
Majikan multinasional yang menghantar pekerja ke Hong Kong boleh menantikan lebih banyak pilihan laluan dan—jika keadaan pasaran stabil—harga kabin premium yang kukuh. Namun, pengurus perjalanan perlu memantau kemungkinan kekangan kapasiti semasa bulan puncak musim panas, apabila Cathay merancang untuk mengeluarkan beberapa pesawat Airbus A330 daripada perkhidmatan bagi kerja pengubahsuaian kabin.
Syarikat penerbangan yang berpusat di Hong Kong ini mengangkut 36 juta penumpang pada 2025—naik 27 peratus berbanding tahun sebelumnya—dan mengaktifkan semula kebanyakan rangkaian penerbangan jarak jauh, termasuk perkhidmatan baru ke Dallas, Rome dan Hyderabad. Pertumbuhan kapasiti ini disertai dengan prestasi tepat masa dan tahap kakitangan kru kabin yang akhirnya kembali ke tahap sebelum pandemik. Lam berkata pembayaran bonus ini, di samping bonus budi bicara empat minggu yang sudah dibayar, menjadikan jumlah ganjaran kakitangan 2025 melebihi 10.2 minggu gaji—“antara yang paling murah hati dalam penerbangan Asia-Pasifik.”
Bagi perancang perjalanan perniagaan, pengumuman ini menandakan trajektori pemulihan Cathay kekal kukuh menjelang sambutan ulang tahun ke-80 syarikat penerbangan itu musim panas ini. Pengurusan telah memperuntukkan lebih daripada HK$100 bilion untuk pembaharuan armada, peningkatan digital dan pengubahsuaian lounge dalam tempoh lima tahun akan datang, sejajar dengan aspirasi Hong Kong untuk kembali menjadi hab penerbangan antarabangsa terkemuka. Penganalisis menjangkakan Cathay akan mencatat keuntungan bersih tahunan terkuat sejak 2018 apabila keputusan diumumkan pada bulan Mac.
Skim bonus ini juga direka untuk mengurangkan kadar keluar pekerja. Perebutan kakitangan oleh syarikat penerbangan dari tanah besar China dan Timur Tengah selepas pandemik telah menyebabkan kadar keluar juruterbang Cathay mencapai rekod 17 peratus pada 2023. Pemimpin kesatuan pekerja menyambut baik pembayaran bonus ini tetapi berkata mereka akan menuntut formula perkongsian keuntungan jangka panjang untuk memberi pekerja “saham yang lebih jelas dalam pertumbuhan masa depan.”
Majikan multinasional yang menghantar pekerja ke Hong Kong boleh menantikan lebih banyak pilihan laluan dan—jika keadaan pasaran stabil—harga kabin premium yang kukuh. Namun, pengurus perjalanan perlu memantau kemungkinan kekangan kapasiti semasa bulan puncak musim panas, apabila Cathay merancang untuk mengeluarkan beberapa pesawat Airbus A330 daripada perkhidmatan bagi kerja pengubahsuaian kabin.
Sumber: Aviation A2Z
