Cathay Pacific Airways telah mengumumkan kepada 20.000 karyawannya bahwa dana pembagian keuntungan untuk tahun 2025 akan melebihi 6,2 minggu gaji pokok yang dibagikan tahun sebelumnya, mencerminkan lonjakan tajam dalam permintaan penumpang dan skor layanan pelanggan yang mencetak rekor. Dalam memo internal yang dilihat Aviation A2Z, CEO Ronald Lam mengaitkan bonus yang lebih besar ini dengan “pengali skema” sebesar 7 persen—yang diterapkan ketika Net Promoter Scores dan laba operasional keduanya melampaui target.
Maskapai yang berbasis di Hong Kong ini mengangkut 36 juta penumpang pada 2025—naik 27 persen dibanding tahun sebelumnya—dan mengaktifkan kembali sebagian besar jaringan jarak jauh, termasuk layanan baru ke Dallas, Roma, dan Hyderabad. Pertumbuhan kapasitas ini diimbangi dengan kinerja tepat waktu dan tingkat staf awak kabin yang akhirnya kembali ke norma sebelum pandemi. Lam menyatakan bahwa pembayaran bonus ini, di atas bonus diskresioner empat minggu yang sudah dibayarkan, mendorong total penghargaan staf tahun 2025 menjadi lebih dari 10,2 minggu gaji—“salah satu yang paling dermawan di industri penerbangan Asia-Pasifik.”
![Cathay Pacific Tingkatkan Pembayaran Bagi Hasil hingga Lebih dari Gaji 6 Minggu Seiring Lonjakan Lalu Lintas Penumpang]()
Bagi perencana perjalanan bisnis, pengumuman ini menandakan bahwa jalur pemulihan Cathay tetap kuat menjelang perayaan ulang tahun ke-80 maskapai musim panas ini. Manajemen telah mengalokasikan lebih dari HK$100 miliar untuk pembaruan armada, peningkatan digital, dan renovasi lounge selama lima tahun ke depan, sejalan dengan ambisi Hong Kong untuk kembali menjadi pusat penerbangan internasional terkemuka. Para analis memperkirakan Cathay akan mencatat laba bersih tahunan terkuat sejak 2018 saat hasilnya diumumkan pada bulan Maret.
Skema bonus ini juga dirancang untuk mengurangi tingkat keluar karyawan. Setelah pandemi, perekrutan pilot oleh maskapai dari daratan Tiongkok dan Timur Tengah mendorong tingkat pergantian pilot Cathay mencapai rekor 17 persen pada 2023. Para pemimpin serikat pekerja menyambut baik pembayaran bonus ini, namun mereka akan mendorong formula pembagian keuntungan jangka panjang agar karyawan memiliki “kepemilikan yang lebih jelas atas pertumbuhan masa depan.”
Perusahaan multinasional yang mengirimkan karyawan ke Hong Kong dapat menantikan lebih banyak pilihan rute dan—jika kondisi pasar tetap stabil—harga kelas premium yang stabil. Namun, manajer perjalanan disarankan untuk memantau potensi keterbatasan kapasitas selama bulan-bulan puncak musim panas, ketika Cathay berencana untuk mengeluarkan beberapa Airbus A330 dari layanan untuk retrofit kabin.
Maskapai yang berbasis di Hong Kong ini mengangkut 36 juta penumpang pada 2025—naik 27 persen dibanding tahun sebelumnya—dan mengaktifkan kembali sebagian besar jaringan jarak jauh, termasuk layanan baru ke Dallas, Roma, dan Hyderabad. Pertumbuhan kapasitas ini diimbangi dengan kinerja tepat waktu dan tingkat staf awak kabin yang akhirnya kembali ke norma sebelum pandemi. Lam menyatakan bahwa pembayaran bonus ini, di atas bonus diskresioner empat minggu yang sudah dibayarkan, mendorong total penghargaan staf tahun 2025 menjadi lebih dari 10,2 minggu gaji—“salah satu yang paling dermawan di industri penerbangan Asia-Pasifik.”
Bagi perencana perjalanan bisnis, pengumuman ini menandakan bahwa jalur pemulihan Cathay tetap kuat menjelang perayaan ulang tahun ke-80 maskapai musim panas ini. Manajemen telah mengalokasikan lebih dari HK$100 miliar untuk pembaruan armada, peningkatan digital, dan renovasi lounge selama lima tahun ke depan, sejalan dengan ambisi Hong Kong untuk kembali menjadi pusat penerbangan internasional terkemuka. Para analis memperkirakan Cathay akan mencatat laba bersih tahunan terkuat sejak 2018 saat hasilnya diumumkan pada bulan Maret.
Skema bonus ini juga dirancang untuk mengurangi tingkat keluar karyawan. Setelah pandemi, perekrutan pilot oleh maskapai dari daratan Tiongkok dan Timur Tengah mendorong tingkat pergantian pilot Cathay mencapai rekor 17 persen pada 2023. Para pemimpin serikat pekerja menyambut baik pembayaran bonus ini, namun mereka akan mendorong formula pembagian keuntungan jangka panjang agar karyawan memiliki “kepemilikan yang lebih jelas atas pertumbuhan masa depan.”
Perusahaan multinasional yang mengirimkan karyawan ke Hong Kong dapat menantikan lebih banyak pilihan rute dan—jika kondisi pasar tetap stabil—harga kelas premium yang stabil. Namun, manajer perjalanan disarankan untuk memantau potensi keterbatasan kapasitas selama bulan-bulan puncak musim panas, ketika Cathay berencana untuk mengeluarkan beberapa Airbus A330 dari layanan untuk retrofit kabin.
Sumber: Aviation A2Z
