Cathay Pacific Airways hat seine 20.000 Mitarbeiter darüber informiert, dass der Gewinnbeteiligungspool für 2025 die im Vorjahr ausgezahlten 6,2 Wochen Grundgehalt übersteigen wird. Dies spiegelt die starke Erholung der Passagiernachfrage und Rekordwerte bei der Kundenzufriedenheit wider. In einem internen Memo, das Aviation A2Z vorliegt, erklärte CEO Ronald Lam, dass der höhere Bonus mit einem „Schemen-Multiplikator“ von 7 Prozent zusammenhängt – dieser wird angewandt, wenn sowohl die Net Promoter Scores als auch der operative Gewinn die Ziele übertreffen.
Die in Hongkong ansässige Fluggesellschaft beförderte 2025 36 Millionen Passagiere – ein Plus von 27 Prozent im Jahresvergleich – und nahm den Großteil ihres Langstreckennetzes wieder in Betrieb, darunter neue Verbindungen nach Dallas, Rom und Hyderabad. Das Kapazitätswachstum wurde durch pünktliche Flüge und eine Kabinenbesatzung auf Vor-Pandemie-Niveau begleitet. Lam betonte, dass die Auszahlung zusätzlich zu einem bereits gezahlten vierwöchigen Bonus die Gesamtvergütung für 2025 auf über 10,2 Wochen Gehalt anhebt – „eine der großzügigsten in der Luftfahrt der Asien-Pazifik-Region“.
![Cathay Pacific erhöht Gewinnbeteiligung auf über sechs Wochen Gehalt angesichts stark steigender Passagierzahlen]()
Für Geschäftsreisende signalisiert die Ankündigung, dass Cathays Erholungskurs vor den 80-Jahr-Feierlichkeiten des Unternehmens im Sommer stabil bleibt. Das Management hat über die nächsten fünf Jahre mehr als 100 Milliarden HK-Dollar für Flottenerneuerung, digitale Upgrades und Lounge-Renovierungen vorgesehen, um Hongkongs Ziel zu unterstützen, seine Position als führendes internationales Luftfahrtdrehkreuz zurückzugewinnen. Analysten erwarten, dass Cathay bei der Veröffentlichung der Ergebnisse im März den stärksten Jahresnettogewinn seit 2018 vorlegen wird.
Das Bonusprogramm soll auch die Mitarbeiterfluktuation eindämmen. Nach der Pandemie hatte die Abwerbung durch Festland- und Nahost-Fluggesellschaften die Fluktuationsrate bei Cathay-Piloten 2023 auf ein Rekordhoch von 17 Prozent getrieben. Gewerkschaftsvertreter begrüßten die Auszahlung, kündigten jedoch an, langfristig eine Gewinnbeteiligungsregelung durchsetzen zu wollen, die den Mitarbeitern „eine klarere Beteiligung am zukünftigen Wachstum“ ermöglicht.
Multinationale Unternehmen, die Mitarbeiter über Hongkong entsenden, können sich auf mehr Streckenoptionen und – sofern sich die Marktlage stabil hält – auf stabile Preise in der Premium-Kabine freuen. Reiseverantwortliche sollten jedoch mögliche Kapazitätsengpässe in den Sommer-Hauptreisezeiten im Auge behalten, wenn Cathay plant, mehrere Airbus A330 für Kabinenmodernisierungen außer Dienst zu stellen.
Die in Hongkong ansässige Fluggesellschaft beförderte 2025 36 Millionen Passagiere – ein Plus von 27 Prozent im Jahresvergleich – und nahm den Großteil ihres Langstreckennetzes wieder in Betrieb, darunter neue Verbindungen nach Dallas, Rom und Hyderabad. Das Kapazitätswachstum wurde durch pünktliche Flüge und eine Kabinenbesatzung auf Vor-Pandemie-Niveau begleitet. Lam betonte, dass die Auszahlung zusätzlich zu einem bereits gezahlten vierwöchigen Bonus die Gesamtvergütung für 2025 auf über 10,2 Wochen Gehalt anhebt – „eine der großzügigsten in der Luftfahrt der Asien-Pazifik-Region“.
Für Geschäftsreisende signalisiert die Ankündigung, dass Cathays Erholungskurs vor den 80-Jahr-Feierlichkeiten des Unternehmens im Sommer stabil bleibt. Das Management hat über die nächsten fünf Jahre mehr als 100 Milliarden HK-Dollar für Flottenerneuerung, digitale Upgrades und Lounge-Renovierungen vorgesehen, um Hongkongs Ziel zu unterstützen, seine Position als führendes internationales Luftfahrtdrehkreuz zurückzugewinnen. Analysten erwarten, dass Cathay bei der Veröffentlichung der Ergebnisse im März den stärksten Jahresnettogewinn seit 2018 vorlegen wird.
Das Bonusprogramm soll auch die Mitarbeiterfluktuation eindämmen. Nach der Pandemie hatte die Abwerbung durch Festland- und Nahost-Fluggesellschaften die Fluktuationsrate bei Cathay-Piloten 2023 auf ein Rekordhoch von 17 Prozent getrieben. Gewerkschaftsvertreter begrüßten die Auszahlung, kündigten jedoch an, langfristig eine Gewinnbeteiligungsregelung durchsetzen zu wollen, die den Mitarbeitern „eine klarere Beteiligung am zukünftigen Wachstum“ ermöglicht.
Multinationale Unternehmen, die Mitarbeiter über Hongkong entsenden, können sich auf mehr Streckenoptionen und – sofern sich die Marktlage stabil hält – auf stabile Preise in der Premium-Kabine freuen. Reiseverantwortliche sollten jedoch mögliche Kapazitätsengpässe in den Sommer-Hauptreisezeiten im Auge behalten, wenn Cathay plant, mehrere Airbus A330 für Kabinenmodernisierungen außer Dienst zu stellen.
Quelle: Aviation A2Z
