캐세이퍼시픽, 여객 수요 급증에 따라 이익 배분금 6주 이상 급여로 인상

캐세이퍼시픽항공은 2만 명에 달하는 직원들에게 2025년 이익 공유금이 전년도에 지급된 기본급 6.2주분을 넘어설 것이라고 밝혔다. 이는 승객 수요의 급격한 회복과 역대 최고 수준의 고객 서비스 점수를 반영한 결과다. 항공사 최고경영자(CEO) 로널드 람은 내부 메모에서 순추천지수(Net Promoter Score)와 영업이익이 목표를 초과할 경우 적용되는 7%의 ‘스킴 멀티플라이어’를 통해 보너스가 커졌다고 설명했다.

홍콩에 본사를 둔 이 항공사는 2025년에 3,600만 명의 승객을 운송해 전년 대비 27% 증가했으며, 댈러스, 로마, 하이데라바드 등 신규 노선을 포함한 대부분의 장거리 노선을 재가동했다. 운항 능력 증가는 정시 운항률과 객실 승무원 인력 수준의 회복과 맞물려 팬데믹 이전 수준으로 돌아왔다. 람 CEO는 이미 지급된 4주 분의 임의 보너스에 더해 이번 지급으로 2025년 직원 보상이 총 10.2주 이상의 급여에 달해 “아시아 태평양 항공업계에서 가장 후한 수준”이라고 강조했다.



비즈니스 여행 기획자들에게 이번 발표는 캐세이퍼시픽의 회복세가 여전히 견고하며, 올여름 예정된 항공사 80주년 기념행사 전까지 지속될 것임을 시사한다. 경영진은 향후 5년간 1,000억 홍콩달러 이상을 투입해 항공기 교체, 디지털 업그레이드, 라운지 리모델링을 추진할 계획으로, 이는 홍콩이 국제 항공 허브로서의 위상을 되찾겠다는 목표와 일치한다. 애널리스트들은 3월 실적 발표에서 캐세이퍼시픽이 2018년 이후 가장 강력한 연간 순이익을 기록할 것으로 전망한다.

이번 보너스 제도는 직원 이탈 방지에도 목적이 있다. 팬데믹 이후 중국 본토와 중동 항공사들의 인력 유치 경쟁으로 2023년 캐세이 조종사 이직률이 사상 최고인 17%에 달했다. 노조 지도부는 보너스 지급을 환영하면서도 직원들이 “미래 성장에 더 명확한 이해관계를 가질 수 있도록” 장기 이익 공유 방안 마련을 요구할 계획이다.

홍콩을 경유하는 다국적 기업의 출장 담당자들은 더 다양한 노선 선택권과, 시장 상황이 유지된다면 안정적인 프리미엄 객실 요금 혜택을 기대할 수 있다. 다만 캐세이퍼시픽이 여름 성수기 동안 객실 개조를 위해 에어버스 A330 기종 몇 대를 운항 중단할 예정이므로, 이 기간의 운항 능력 제한 가능성은 주의 깊게 살펴야 한다.