Cathay Pacific Airways heeft zijn 20.000 medewerkers laten weten dat de winstdelingspot voor 2025 hoger zal uitvallen dan de 6,2 weken basissalaris die vorig jaar werd uitgekeerd. Dit is het resultaat van een sterke opleving in de passagiersvraag en recordcijfers op het gebied van klanttevredenheid. In een interne memo, ingezien door Aviation A2Z, koppelde CEO Ronald Lam de hogere bonus aan een “scheme multiplier” van 7 procent, die wordt toegepast wanneer zowel de Net Promoter Scores als de operationele winst de doelstellingen overtreffen.
De in Hongkong gevestigde luchtvaartmaatschappij vervoerde in 2025 36 miljoen passagiers, een stijging van 27 procent ten opzichte van het voorgaande jaar, en heractiveerde het merendeel van haar langeafstandsroutes, waaronder nieuwe verbindingen naar Dallas, Rome en Hyderabad. De capaciteitsgroei ging gepaard met stipte vluchten en personeelsbezetting van cabinepersoneel die eindelijk weer op het niveau van voor de pandemie liggen. Lam gaf aan dat de uitkering, bovenop een reeds betaalde discretionaire bonus van vier weken, de totale beloning voor het personeel in 2025 op meer dan 10,2 weken salaris brengt – “een van de meest genereuze in de luchtvaartsector van de Azië-Pacific.”
![Cathay Pacific Verhoogt Winstuitkering tot Meer dan 6 Weken Salaris na Sterke Stijging in Verkeer]()
Voor zakenreisplanners betekent deze aankondiging dat het herstel van Cathay op koers blijft, net voor de viering van het 80-jarig jubileum van de luchtvaartmaatschappij deze zomer. Het management heeft meer dan HK $100 miljard gereserveerd voor vernieuwing van de vloot, digitale upgrades en renovaties van lounges in de komende vijf jaar, in lijn met Hongkongs ambitie om zijn positie als toonaangevend internationaal luchtvaarthub te herwinnen. Analisten verwachten dat Cathay bij de publicatie van de resultaten in maart de sterkste jaarlijkse nettowinst sinds 2018 zal rapporteren.
Het bonussysteem is ook bedoeld om het personeelsverloop tegen te gaan. Na de pandemie leidde het wegkapen van personeel door luchtvaartmaatschappijen uit het vasteland en het Midden-Oosten tot een recordverloop van 17 procent onder Cathay-piloten in 2023. Vakbondsleiders verwelkomden de bonusuitkering, maar gaven aan te zullen blijven pleiten voor een langetermijn winstdelingsregeling die medewerkers “een duidelijker aandeel in toekomstige groei” biedt.
Multinationals die medewerkers via Hongkong laten reizen, kunnen uitkijken naar meer route-opties en – als de marktomstandigheden stabiel blijven – stabiele prijzen voor premiumcabines. Reismanagers wordt echter aangeraden de mogelijke capaciteitsbeperkingen tijdens de drukke zomermaanden goed in de gaten te houden, aangezien Cathay van plan is enkele Airbus A330’s tijdelijk uit dienst te nemen voor cabine-upgrades.
De in Hongkong gevestigde luchtvaartmaatschappij vervoerde in 2025 36 miljoen passagiers, een stijging van 27 procent ten opzichte van het voorgaande jaar, en heractiveerde het merendeel van haar langeafstandsroutes, waaronder nieuwe verbindingen naar Dallas, Rome en Hyderabad. De capaciteitsgroei ging gepaard met stipte vluchten en personeelsbezetting van cabinepersoneel die eindelijk weer op het niveau van voor de pandemie liggen. Lam gaf aan dat de uitkering, bovenop een reeds betaalde discretionaire bonus van vier weken, de totale beloning voor het personeel in 2025 op meer dan 10,2 weken salaris brengt – “een van de meest genereuze in de luchtvaartsector van de Azië-Pacific.”
Voor zakenreisplanners betekent deze aankondiging dat het herstel van Cathay op koers blijft, net voor de viering van het 80-jarig jubileum van de luchtvaartmaatschappij deze zomer. Het management heeft meer dan HK $100 miljard gereserveerd voor vernieuwing van de vloot, digitale upgrades en renovaties van lounges in de komende vijf jaar, in lijn met Hongkongs ambitie om zijn positie als toonaangevend internationaal luchtvaarthub te herwinnen. Analisten verwachten dat Cathay bij de publicatie van de resultaten in maart de sterkste jaarlijkse nettowinst sinds 2018 zal rapporteren.
Het bonussysteem is ook bedoeld om het personeelsverloop tegen te gaan. Na de pandemie leidde het wegkapen van personeel door luchtvaartmaatschappijen uit het vasteland en het Midden-Oosten tot een recordverloop van 17 procent onder Cathay-piloten in 2023. Vakbondsleiders verwelkomden de bonusuitkering, maar gaven aan te zullen blijven pleiten voor een langetermijn winstdelingsregeling die medewerkers “een duidelijker aandeel in toekomstige groei” biedt.
Multinationals die medewerkers via Hongkong laten reizen, kunnen uitkijken naar meer route-opties en – als de marktomstandigheden stabiel blijven – stabiele prijzen voor premiumcabines. Reismanagers wordt echter aangeraden de mogelijke capaciteitsbeperkingen tijdens de drukke zomermaanden goed in de gaten te houden, aangezien Cathay van plan is enkele Airbus A330’s tijdelijk uit dienst te nemen voor cabine-upgrades.
Bron: Aviation A2Z
