Cathay Pacific podnosi wypłatę udziału w zyskach do ponad 6 tygodni pensji w związku ze wzrostem ruchu pasażerskiego

Cathay Pacific Airways poinformowało swoich 20 000 pracowników, że pula premii za rok 2025 przekroczy 6,2 tygodnia podstawowego wynagrodzenia wypłaconego za poprzedni rok, co odzwierciedla gwałtowny wzrost popytu pasażerskiego oraz rekordowe oceny obsługi klienta. W wewnętrznej notatce, do której dotarł Aviation A2Z, dyrektor generalny Ronald Lam powiązał wyższą premię z „współczynnikiem mnożnika” wynoszącym 7 procent — stosowanym, gdy wskaźniki Net Promoter Score i zysk operacyjny przekraczają założone cele.

Linia z siedzibą w Hongkongu przewiozła w 2025 roku 36 milionów pasażerów — o 27 procent więcej niż rok wcześniej — i wznowiła większość połączeń dalekodystansowych, w tym nowe trasy do Dallas, Rzymu i Hyderabad. Wzrost dostępności miejsc był równoważony przez punktualność lotów oraz poziom zatrudnienia personelu pokładowego, które wreszcie wróciły do norm sprzed pandemii. Lam podkreślił, że wypłata premii, dodana do już przyznanej czterotygodniowej premii uznaniowej, podnosi całkowite nagrody dla pracowników za 2025 rok do ponad 10,2 tygodnia wynagrodzenia — „co plasuje je wśród najbardziej hojnych w lotnictwie regionu Azji i Pacyfiku”.



Dla organizatorów podróży służbowych ogłoszenie to oznacza, że trajektoria odbudowy Cathay pozostaje stabilna przed obchodami 80-lecia linii tego lata. Zarząd przeznaczył ponad 100 miliardów HKD na odnowę floty, modernizacje cyfrowe oraz remonty saloników w ciągu najbliższych pięciu lat, zgodnie z ambicjami Hongkongu, by odzyskać pozycję wiodącego międzynarodowego węzła lotniczego. Analitycy przewidują, że Cathay odnotuje najsilniejszy roczny zysk netto od 2018 roku, gdy wyniki zostaną opublikowane w marcu.

System premii ma również na celu ograniczenie rotacji pracowników. Po pandemii odchodzenie pilotów do przewoźników z Chin kontynentalnych i Bliskiego Wschodu osiągnęło rekordowy poziom 17 procent w 2023 roku. Liderzy związkowi przyjęli wypłatę z zadowoleniem, ale zapowiedzieli, że będą dążyć do wprowadzenia długoterminowego modelu podziału zysków, który da pracownikom „bardziej przejrzysty udział w przyszłym wzroście”.

Międzynarodowe firmy wysyłające pracowników do Hongkongu mogą liczyć na większą liczbę połączeń oraz — jeśli warunki rynkowe się utrzymają — stabilne ceny w klasie premium. Jednak menedżerowie ds. podróży powinni monitorować potencjalne ograniczenia przepustowości w szczycie sezonu letniego, gdy Cathay planuje wycofać kilka samolotów Airbus A330 na czas modernizacji kabin.