La Camera avanza rapidamente con una proroga di otto settimane del DHS che ripristina il finanziamento completo per la sicurezza delle frontiere, lasciando il Senato in una pausa incerta.

Washington, D.C. – In un raro voto del sabato mattina, la Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti ha approvato una risoluzione continuativa di otto settimane per finanziare il Dipartimento della Sicurezza Interna (DHS) fino al 22 maggio, includendo i budget completi per l’Immigrazione e la Dogana (ICE) e la Protezione delle Frontiere (CBP). La votazione, 213 contro 203, è arrivata a meno di 24 ore dall’approvazione unanime al Senato di un disegno di legge che avrebbe finanziato il dipartimento fino al 30 settembre, **ma escludendo volutamente i fondi per ICE e CBP**. Il presidente della Camera, Mike Johnson (R-La.), ha definito il testo del Senato “una barzelletta”, sostenendo che qualsiasi pacchetto senza un robusto finanziamento per la sicurezza delle frontiere sarebbe stato bocciato immediatamente alla Camera. La sua versione ha ottenuto il sostegno di tutti i repubblicani e di tre democratici degli stati di confine, ma si è subito scontrata con un ostacolo procedurale: il Senato è entrato in recessione per due settimane venerdì scorso. A meno che il leader della maggioranza John Thune non richiami i senatori per una sessione d’emergenza, il DHS resterà senza fondi e decine di migliaia di dipendenti — dagli agenti TSA ai giudici dell’immigrazione — continueranno a lavorare senza stipendio.

Per gli operatori della mobilità globale, la differenza tra i due disegni di legge è cruciale. I team delle risorse umane speravano che il testo del Senato avrebbe almeno riaperto le unità di elaborazione prioritaria di USCIS e ripristinato gli straordinari nei consolati. Il disegno di legge della Camera fa questo **e** riavvia anche i controlli sul posto di lavoro e l’applicazione interna della legge — il che significa che i datori di lavoro potrebbero di nuovo affrontare controlli I-9 e raid nei luoghi di lavoro non appena il presidente lo firmerà. Tuttavia, fino a quando le due Camere non concilieranno i loro testi, nessuno di questi servizi riprenderà.



Nel frattempo, gli aeroporti restano in modalità emergenza. Il gruppo industriale A4A ha esortato il Senato a tornare in sessione, avvertendo di un “rischio sistemico” per il periodo di viaggi primaverili più intenso degli ultimi quattro anni. Le grandi aziende stanno facendo pressione su entrambi i partiti: una lettera guidata dal Business Roundtable e firmata da oltre 120 CEO ha sottolineato che lo shutdown “causa costi immediati alla fluidità delle catene di approvvigionamento, alla mobilità dei dirigenti e alla competitività globale dell’America”.

Lo scontro legislativo ora si concentra su chi cederà per primo al Senato. Secondo gli assistenti, sono in corso colloqui informali durante la recessione, ma con i viaggi già prenotati per la pausa pasquale, pochi si aspettano che i senatori tornino a Washington prima di mercoledì. Fino ad allora, i professionisti della mobilità dovranno continuare a gestire un apparato di sicurezza interna parzialmente paralizzato, bilanciando il caos alle linee di sicurezza nei viaggi con le petizioni bloccate e l’incertezza normativa sul fronte dell’immigrazione.