L'ordine sul compenso dei dirigenti porta sollievo alla TSA, ma gli aeroporti statunitensi avvertono ancora di code di sicurezza di diverse ore

Washington, D.C. – La frenesia del spring break si è scontrata frontalmente con la sospensione dei fondi al Dipartimento della Sicurezza Interna (DHS), ormai al 45° giorno, lasciando viaggiatori d’affari e di piacere in una situazione di incertezza, nonostante l’ordine d’emergenza del presidente Trump che dispone il pagamento immediato degli agenti della Transportation Security Administration (TSA). L’ordine esecutivo di venerdì sera autorizza il DHS a utilizzare fondi di riserva per garantire lo stipendio a circa 55.000 agenti TSA già da lunedì. Tuttavia, i sindacati hanno riferito all’AP che quasi 500 addetti ai controlli hanno già lasciato il lavoro dall’inizio della chiusura, il 14 febbraio, e molti altri temono di non ricevere lo stipendio completo questa settimana. Gli aeroporti, da Atlanta Hartsfield-Jackson a Baltimore-Washington International, hanno consigliato ai passeggeri di presentarsi **tre-quattro ore** prima della partenza, mentre a LaGuardia i tempi di attesa per i controlli standard superano i 120 minuti in tempo reale. Gli agenti ICE, inviati la scorsa settimana per supportare i checkpoint sotto organico, resteranno probabilmente in servizio per almeno un’altra settimana, secondo Tom Homan, coordinatore della sicurezza delle frontiere della Casa Bianca. Per i responsabili dei viaggi aziendali il tempismo è drammatico: roadshow di fine trimestre, grandi fiere a Las Vegas e Houston, e i viaggi familiari di Pasqua stanno facendo aumentare i flussi del 18% rispetto alla media di febbraio, mentre la capacità di passaggio per corsia è calata del 35% negli aeroporti più colpiti. Diversi direttori della mobilità di aziende Fortune 500 hanno raccontato a The Global Mobility Brief di aver dirottato i dirigenti verso aeroporti secondari (ad esempio, preferendo Newark a JFK) e di aver autorizzato l’uso di cabine premium sui treni del Northeast Corridor per evitare i ritardi aerei. L’ordine rappresenta solo una soluzione temporanea: poiché gli stipendi TSA dipendono dal finanziamento generale del DHS, i pagamenti torneranno a essere a rischio se il Congresso non stanzierà nuovi fondi. Airlines for America (A4A) stima che ogni giorno in più di code prolungate costi alle compagnie 38 milioni di dollari in connessioni perse, riprotezioni e crediti di buona volontà. Se la situazione si protrae fino ad aprile, A4A prevede una riduzione fino al 6% dei voli domestici. In pratica, i viaggiatori devono aspettarsi tempi di attesa incerti per tutta la settimana. Gli esperti consigliano di utilizzare PreCheck o CLEAR dove disponibili, prenotare i primi voli della giornata e prevedere almeno un’ora in più per le coincidenze. I responsabili dei viaggi stanno anche rispolverando i piani di emergenza del 2019, inclusi noleggi di autobus per spostamenti regionali sotto i 400 km e l’organizzazione di orari di inizio riunioni scaglionati. L’episodio evidenzia quanto rapidamente la mobilità d’affari negli Stati Uniti possa essere compromessa quando gli addetti ai controlli di sicurezza diventano vittime collaterali di battaglie politiche più ampie.