Syarikat penerbangan kebangsaan Finnair hari ini menerbitkan laporan interim suku pertama 2026, dan angka-angka tersebut mengesahkan apa yang sudah dirasakan oleh ramai pengurus mobiliti di lapangan: permintaan telah kembali meningkat. Syarikat penerbangan ini mengangkut 2.8 juta penumpang antara Januari dan Mac—kenaikan 7.3 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lalu—dan hasil pendapatan meningkat 12 peratus kepada €778 juta. Keputusan operasi yang boleh dibandingkan bertambah baik dengan ketara daripada kerugian €62.6 juta kepada hampir seimbang (-€0.6 juta), walaupun harga bahan api jet melonjak akibat ketegangan geopolitik di Teluk.
CEO Turkka Kuusisto memberitahu para penganalisis bahawa trafik Asia adalah penyumbang utama, didorong oleh pelancong yang mengalihkan laluan dari hab Timur Tengah dan yen yang lemah yang menarik pelancong dari Jepun. Finnair mengambil peluang ini dengan mengumumkan pesanan 18 pesawat Embraer E195-E2 dan rancangan menambah selusin pesawat terpakai keluarga Airbus A320—langkah armada yang akan meningkatkan kapasiti kira-kira 3 peratus tahun ini sambil mengurangkan pelepasan CO₂ per tempat duduk sehingga 30 peratus.
Dari perspektif mobiliti global, intipati utama adalah pengembangan rangkaian. Dua belas destinasi baru di Eropah akan dilancarkan untuk musim panas, dan perkhidmatan ke Toronto akan bermula pada Mei. Syarikat penerbangan ini mengesahkan panduan hasil tahunan penuh antara €3.3–3.4 bilion dan keuntungan operasi boleh dibandingkan antara €120–190 juta, dengan andaian tiada kejutan besar dalam bekalan bahan api.
![Keputusan Finnair Suku Pertama 2026: Jumlah Penumpang Meningkat 7%, Permintaan Baru dari Asia Mengimbangi Gangguan di Timur Tengah]()
Lengkung tempahan hadapan menunjukkan permintaan yang sangat kuat terutamanya di laluan Helsinki-Tokyo, Helsinki-Seoul dan laluan Helsinki-Dubai yang dilancarkan semula (mulai Julai), mencadangkan syarikat korporat perlu bertindak awal untuk mendapatkan inventori tambang yang dirundingkan.
Finnair juga menyorot cabaran operasi yang timbul daripada Sistem Masuk/Keluar (EES) baru EU, yang menjadi wajib pada 10 April. Walaupun kiosk biometrik di Lapangan Terbang Helsinki memproses lebih 1 juta warga negara ketiga dalam sepuluh hari pertama, Kuusisto memberi amaran bahawa masa menunggu mungkin meningkat semasa waktu puncak sehingga penumpang biasa dengan pendaftaran kendiri.
Bagi pengurus penugasan, implikasi praktikalnya jelas: ambil kira masa sambungan minimum yang lebih lama (Finnair mengesyorkan 75 minit untuk pelancong bukan EU) dan pastikan pasport pekerja mempunyai sekurang-kurangnya dua halaman kosong untuk pelekat resit EES yang masih diperlukan sepanjang tempoh peralihan.
CEO Turkka Kuusisto memberitahu para penganalisis bahawa trafik Asia adalah penyumbang utama, didorong oleh pelancong yang mengalihkan laluan dari hab Timur Tengah dan yen yang lemah yang menarik pelancong dari Jepun. Finnair mengambil peluang ini dengan mengumumkan pesanan 18 pesawat Embraer E195-E2 dan rancangan menambah selusin pesawat terpakai keluarga Airbus A320—langkah armada yang akan meningkatkan kapasiti kira-kira 3 peratus tahun ini sambil mengurangkan pelepasan CO₂ per tempat duduk sehingga 30 peratus.
Dari perspektif mobiliti global, intipati utama adalah pengembangan rangkaian. Dua belas destinasi baru di Eropah akan dilancarkan untuk musim panas, dan perkhidmatan ke Toronto akan bermula pada Mei. Syarikat penerbangan ini mengesahkan panduan hasil tahunan penuh antara €3.3–3.4 bilion dan keuntungan operasi boleh dibandingkan antara €120–190 juta, dengan andaian tiada kejutan besar dalam bekalan bahan api.
Lengkung tempahan hadapan menunjukkan permintaan yang sangat kuat terutamanya di laluan Helsinki-Tokyo, Helsinki-Seoul dan laluan Helsinki-Dubai yang dilancarkan semula (mulai Julai), mencadangkan syarikat korporat perlu bertindak awal untuk mendapatkan inventori tambang yang dirundingkan.
Finnair juga menyorot cabaran operasi yang timbul daripada Sistem Masuk/Keluar (EES) baru EU, yang menjadi wajib pada 10 April. Walaupun kiosk biometrik di Lapangan Terbang Helsinki memproses lebih 1 juta warga negara ketiga dalam sepuluh hari pertama, Kuusisto memberi amaran bahawa masa menunggu mungkin meningkat semasa waktu puncak sehingga penumpang biasa dengan pendaftaran kendiri.
Bagi pengurus penugasan, implikasi praktikalnya jelas: ambil kira masa sambungan minimum yang lebih lama (Finnair mengesyorkan 75 minit untuk pelancong bukan EU) dan pastikan pasport pekerja mempunyai sekurang-kurangnya dua halaman kosong untuk pelekat resit EES yang masih diperlukan sepanjang tempoh peralihan.
Sumber: Finnair
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Finland.Lebih Dari Finland
Lihat semua
Jumlah penumpang melalui lapangan terbang Finland melebihi 1.8 juta pada bulan Mac apabila permintaan perjalanan korporat meningkat
Helsinki Pertimbangkan Cukai Pelancongan Majlis Susulan Peningkatan Jumlah Pelawat
