สายการบินประจำชาติฟินแอร์เผยรายงานผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2026 วันนี้ ตัวเลขยืนยันสิ่งที่ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายหลายคนรับรู้ในสนามแล้วว่า ความต้องการเดินทางกลับมาอีกครั้ง สายการบินขนส่งผู้โดยสาร 2.8 ล้านคนระหว่างเดือนมกราคมถึงมีนาคม เพิ่มขึ้น 7.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และรายได้เพิ่มขึ้น 12% เป็น 778 ล้านยูโร ผลการดำเนินงานที่เปรียบเทียบได้ดีขึ้นอย่างมาก จากขาดทุน 62.6 ล้านยูโรมาเกือบเท่าทุน (-0.6 ล้านยูโร) แม้ราคาน้ำมันเครื่องบินจะพุ่งสูงขึ้นหลังความวุ่นวายทางภูมิรัฐศาสตร์ในอ่าว ซีอีโอ Turkka Kuusisto บอกกับนักวิเคราะห์ว่าการเดินทางในเอเชียเป็นดาวเด่น ได้รับแรงหนุนจากนักเดินทางที่เปลี่ยนเส้นทางหลีกเลี่ยงศูนย์กลางในตะวันออกกลาง และค่าเงินเยนที่อ่อนตัวกระตุ้นการท่องเที่ยวจากญี่ปุ่น ฟินแอร์ฉวยโอกาสนี้ประกาศสั่งซื้อเครื่องบิน Embraer E195-E2 จำนวน 18 ลำ และวางแผนเพิ่มเครื่องบิน Airbus A320 มือสองอีก 12 ลำ การเคลื่อนไหวนี้จะเพิ่มความจุประมาณ 3% ในปีนี้ พร้อมลดการปล่อย CO₂ ต่อที่นั่งได้สูงสุด 30% ในมุมมองการเคลื่อนย้ายทั่วโลก ข้อสรุปสำคัญคือการขยายเครือข่าย ปลายทางใหม่ในยุโรป 12 แห่งจะเปิดให้บริการในฤดูร้อนนี้ และเส้นทางไปโตรอนโตจะเริ่มในเดือนพฤษภาคม สายการบินยืนยันคำแนะนำรายได้ทั้งปีที่ 3.3–3.4 พันล้านยูโร และกำไรจากการดำเนินงานที่เปรียบเทียบได้ 120–190 ล้านยูโร โดยสมมติว่าไม่มีเหตุการณ์ช็อกด้านการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง เส้นโค้งการจองล่วงหน้าแสดงความต้องการสูงเป็นพิเศษในเส้นทางเฮลซิงกิ-โตเกียว เฮลซิงกิ-โซล และเส้นทางเฮลซิงกิ-ดูไบที่เปิดใหม่ (เริ่มกรกฎาคม) แนะนำให้บริษัทต่างๆ จองล่วงหน้าเพื่อรักษาสิทธิ์ราคาพิเศษ ฟินแอร์ยังเน้นถึงความท้าทายด้านปฏิบัติการจากระบบเข้า-ออกใหม่ของสหภาพยุโรป (EES) ที่บังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน แม้เคาน์เตอร์ไบโอเมตริกที่สนามบินเฮลซิงกิจะประมวลผลผู้เดินทางจากประเทศนอกสหภาพยุโรปกว่า 1 ล้านคนในสิบวันแรก Kuusisto เตือนว่าช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นอาจทำให้เวลารอคิวเพิ่มขึ้นจนกว่าผู้โดยสารจะคุ้นเคยกับการลงทะเบียนด้วยตนเอง สำหรับผู้จัดการงานต่างประเทศ ข้อควรระวังคือควรเผื่อเวลาต่อเครื่องนานขึ้น (ฟินแอร์แนะนำ 75 นาทีสำหรับผู้โดยสารนอกสหภาพยุโรป) และตรวจสอบให้พาสปอร์ตของพนักงานมีหน้าว่างอย่างน้อยสองหน้าเพื่อแปะสติกเกอร์ใบเสร็จ EES ที่ยังจำเป็นในช่วงปรับตัวนี้
แหล่งที่มา: Finnair
