Finnair Q1 2026 Ergebnisse: Passagierzahlen steigen um 7 %, neue Nachfrage aus Asien kompensiert Störungen im Nahen Osten

Die finnische Fluggesellschaft Finnair hat heute ihren Zwischenbericht für das erste Quartal 2026 veröffentlicht, und die Zahlen bestätigen, was viele Mobilitätsmanager bereits vor Ort spürten: Die Nachfrage ist zurück. Zwischen Januar und März beförderte die Airline 2,8 Millionen Passagiere – ein Anstieg von 7,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum – und der Umsatz stieg um 12 Prozent auf 778 Millionen Euro. Das vergleichbare Betriebsergebnis verbesserte sich deutlich von einem Verlust von 62,6 Millionen Euro auf nahezu ausgeglichen (-0,6 Millionen Euro), trotz gestiegener Kerosinpreise infolge geopolitischer Turbulenzen im Golf.

CEO Turkka Kuusisto berichtete den Analysten, dass der asiatische Verkehr der Star sei, gestützt durch Reisende, die Mittelost-Drehkreuze meiden, sowie durch einen schwachen Yen, der den japanischen Incoming-Tourismus ankurbelt. Finnair nutzte die Gelegenheit und gab eine Bestellung über 18 Embraer E195-E2 bekannt sowie Pläne zur Aufnahme von einem Dutzend gebrauchten Airbus A320-Familienjets – Flottenerweiterungen, die die Kapazität in diesem Jahr um etwa 3 Prozent erhöhen und gleichzeitig die CO₂-Emissionen pro Sitzplatz um bis zu 30 Prozent senken werden.



Aus Sicht der globalen Mobilität ist die wichtigste Erkenntnis die Netzwerkerweiterung: Zwölf neue europäische Ziele werden zur Sommersaison starten, und ab Mai wird eine Verbindung nach Toronto aufgenommen. Die Fluggesellschaft bestätigte ihre Prognose für einen Jahresumsatz von 3,3 bis 3,4 Milliarden Euro und ein vergleichbares Betriebsergebnis von 120 bis 190 Millionen Euro, vorausgesetzt es gibt keinen größeren Schock bei der Treibstoffversorgung. Die Buchungskurven zeigen besonders starke Nachfrage auf den Strecken Helsinki–Tokio, Helsinki–Seoul und der neu aufgelegten Route Helsinki–Dubai (ab Juli), was Unternehmen dazu rät, frühzeitig verhandelte Tarifkontingente zu sichern.

Finnair wies zudem auf operative Herausforderungen durch das neue EU-Einreise-/Ausreisesystem (EES) hin, das seit dem 10. April verpflichtend ist. Obwohl die biometrischen Kioske am Flughafen Helsinki in den ersten zehn Tagen über eine Million Drittstaatsangehörige abgefertigt haben, warnte Kuusisto, dass es während Spitzenzeiten zu längeren Wartezeiten kommen könne, bis die Passagiere mit der Selbstregistrierung vertraut sind. Für Entsendungsmanager bedeutet das konkret: Längere Mindestanschlusszeiten einplanen (Finnair empfiehlt 75 Minuten für Nicht-EU-Reisende) und sicherstellen, dass die Reisepässe der Mitarbeiter mindestens zwei freie Seiten für die EES-Aufkleber haben, die während der Einführungsphase noch erforderlich sind.