Hong Kong e Shenzhen concordano sulla prossima fase dei nuovi punti di controllo di confine per alleviare la congestione transfrontaliera

Alti funzionari della Regione Amministrativa Speciale di Hong Kong e del Governo Municipale di Shenzhen si sono incontrati il 29 maggio 2026 per accelerare la pianificazione congiunta di una nuova generazione di punti di controllo di confine (BCP) lungo il confine terrestre più trafficato al mondo. Guidata dal Segretario per la Sicurezza di Hong Kong, Chris Tang, e dal Vice-Sindaco di Shenzhen, Luo Huanghao, la sessione del gruppo di lavoro si è concentrata sulla selezione dei siti, la sequenza dei lavori e l’adozione di sistemi condivisi di riconoscimento facciale già sperimentati a Luohu e Lok Ma Chau.

La pressione è aumentata da quando Hong Kong ha eliminato le ultime restrizioni d’ingresso legate al COVID-19 alla fine del 2025. Durante il recente lungo weekend del compleanno di Buddha, più di 673.000 viaggiatori hanno congestionato i valichi stradali in un solo giorno, con tempi di attesa fino a tre ore a Shenzhen Bay. Entrambe le città concordano ora che aggiungere semplicemente più sportelli non basta; si svilupperanno invece BCP appositamente progettati che integreranno terminal ferroviari, autostradali e per autobus con controlli di immigrazione e dogana co-locati e one-stop.



Uno dei punti salienti del progetto è il proposto “Northern Metropolis Gateway” a San Tin. Il complesso su più livelli collegherà la ferrovia Hong Kong Northern Link alla Linea 18 della metropolitana di Shenzhen, includerà un’area di sosta per 4.000 autobus e ospiterà sale congiunte per e-Channel in grado di processare 50.000 passeggeri all’ora. La costruzione è prevista per il 2028, ma le attività preparatorie di esproprio e le valutazioni ambientali inizieranno già nel prossimo trimestre.

Per le aziende che spostano quotidianamente il personale tra il distretto finanziario di Hong Kong e i parchi tecnologici di Shenzhen, la posta in gioco è alta. Sondaggi della Camera di Commercio Generale di Hong Kong mostrano che il 41% delle aziende associate ha perso almeno un contratto nell’ultimo anno a causa di ingorghi al confine che bloccavano ingegneri o team di vendita. Punti di controllo più veloci e intelligenti potrebbero ridurre i tempi di viaggio porta a porta nell’area della Greater Bay a meno di 60 minuti, un obiettivo sancito nel 14° Piano Quinquennale di Pechino.

L’incontro ha anche prodotto risultati a breve termine: la Dogana di Hong Kong sperimenterà “corsie espresse per l’esportazione” di elettronica ad alto valore entro il 1° luglio, e il Dipartimento Immigrazione aprirà 20 nuovi varchi automatizzati per visitatori al valico di Shenzhen Bay prima delle vacanze estive. Entrambe le parti si sono impegnate a riconvocarsi a settembre per rivedere i progressi e finalizzare i modelli di finanziamento, che potrebbero includere una partnership pubblico-privata per il polo di San Tin.