L’aeroporto di Bruxelles ha pubblicato il rapporto sul traffico di maggio 2026, con dati che rassicurano i travel manager impegnati nella pianificazione di itinerari in Belgio per l’estate. Il numero di passeggeri ha raggiunto i 2,3 milioni, con un aumento del 3,2% rispetto all’anno precedente, nonostante lo sciopero generale nazionale del 12 maggio che ha causato la cancellazione di circa 25.000 posti e ha tenuto a terra un terzo degli aerei. Ancora più positivo il dato sul cargo, che è cresciuto del 12% raggiungendo 75.847 tonnellate, grazie alla forte domanda di merci dirette in Asia e alla tenuta del mercato nordamericano.
Il CEO dell’aeroporto, Arnaud Feist, ha attribuito il risultato all’“agilità operativa” che ha limitato l’impatto dello sciopero: i piani di emergenza hanno mantenuto il 46% del programma voli regolare e un centro servizi temporaneo ha permesso di dirottare migliaia di passeggeri su partenze alternative. I dati mostrano che la ripresa è trainata dal turismo leisure, con Spagna, Italia e Grecia ai primi tre posti, mentre gli Stati Uniti sono rientrati nella top ten per la prima volta dal 2020, grazie a frequenze aggiuntive di United Airlines e Brussels Airlines.
Per le aziende, il dato chiave è la capacità: il load factor medio ha raggiunto 147 passeggeri per volo a maggio, quattro in più rispetto allo scorso anno, segnalando una disponibilità di posti più limitata per le prenotazioni last minute. La connettività a lungo raggio verso il Golfo rimane fragile: i voli per Tel Aviv e Doha sono ancora sospesi e le frequenze per Dubai sono state dimezzate, costringendo molti viaggiatori a fare scalo a Francoforte o Parigi.
![L'aeroporto di Bruxelles registra crescita di passeggeri e merci nonostante le interruzioni dello sciopero di maggio]()
Sul fronte cargo, il traffico dei cargo puri è aumentato del 53%, un vantaggio per settori esportatori come farmaceutico e high-tech, che si affidano alle strutture a temperatura controllata dell’aeroporto di Bruxelles.
Guardando al futuro, le autorità aeroportuali hanno confermato che i lavori di intersezione delle piste, parte di un potenziamento da 750 milioni di euro, riprenderanno a fine agosto senza impattare sul periodo di vacanze di luglio. Parallelamente, in autunno inizieranno i test degli scanner per bagagli a mano basati su CT al Pier A, che entro il 2028 elimineranno la necessità di rimuovere liquidi ed elettronica.
I team di mobilità globale sono invitati a prenotare i voli per l’alta stagione con anticipo, considerare possibili deviazioni tramite hub europei per le destinazioni in Medio Oriente e consigliare ai viaggiatori di prevedere tempi extra per i trasferimenti da landside ad airside durante i lavori sulla taxiway J.
Il CEO dell’aeroporto, Arnaud Feist, ha attribuito il risultato all’“agilità operativa” che ha limitato l’impatto dello sciopero: i piani di emergenza hanno mantenuto il 46% del programma voli regolare e un centro servizi temporaneo ha permesso di dirottare migliaia di passeggeri su partenze alternative. I dati mostrano che la ripresa è trainata dal turismo leisure, con Spagna, Italia e Grecia ai primi tre posti, mentre gli Stati Uniti sono rientrati nella top ten per la prima volta dal 2020, grazie a frequenze aggiuntive di United Airlines e Brussels Airlines.
Per le aziende, il dato chiave è la capacità: il load factor medio ha raggiunto 147 passeggeri per volo a maggio, quattro in più rispetto allo scorso anno, segnalando una disponibilità di posti più limitata per le prenotazioni last minute. La connettività a lungo raggio verso il Golfo rimane fragile: i voli per Tel Aviv e Doha sono ancora sospesi e le frequenze per Dubai sono state dimezzate, costringendo molti viaggiatori a fare scalo a Francoforte o Parigi.
Sul fronte cargo, il traffico dei cargo puri è aumentato del 53%, un vantaggio per settori esportatori come farmaceutico e high-tech, che si affidano alle strutture a temperatura controllata dell’aeroporto di Bruxelles.
Guardando al futuro, le autorità aeroportuali hanno confermato che i lavori di intersezione delle piste, parte di un potenziamento da 750 milioni di euro, riprenderanno a fine agosto senza impattare sul periodo di vacanze di luglio. Parallelamente, in autunno inizieranno i test degli scanner per bagagli a mano basati su CT al Pier A, che entro il 2028 elimineranno la necessità di rimuovere liquidi ed elettronica.
I team di mobilità globale sono invitati a prenotare i voli per l’alta stagione con anticipo, considerare possibili deviazioni tramite hub europei per le destinazioni in Medio Oriente e consigliare ai viaggiatori di prevedere tempi extra per i trasferimenti da landside ad airside durante i lavori sulla taxiway J.
Fonte: Aviation.Direct
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