برسلز ایئرپورٹ میں مئی کی ہڑتال کے باوجود مسافروں اور کارگو کی تعداد میں اضافہ ریکارڈ ہوا۔

برسلز ایئرپورٹ نے مئی 2026 کے لیے اپنے ٹریفک رپورٹ جاری کی ہے، جو اس موسم گرما میں بیلجیئم کے سفر کے منصوبہ سازوں کے لیے خوش آئند ہے۔ مسافروں کی تعداد 2.3 ملین تک پہنچ گئی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 3.2 فیصد اضافہ ہے، حالانکہ 12 مئی کو ملک گیر ہڑتال کی وجہ سے تقریباً 25,000 نشستیں منسوخ ہوئیں اور ہر تین میں سے ایک طیارہ زمین پر رہا۔ کارگو کی مقدار نے اور بھی بہتر کارکردگی دکھائی، جو 12 فیصد بڑھ کر 75,847 ٹن ہو گئی، خاص طور پر ایشیا جانے والے مال بردار اور شمالی امریکہ کی مضبوط طلب کی بدولت۔ ایئرپورٹ کے سی ای او ارنو فیست نے ہڑتال کے اثرات کو محدود کرنے میں "عملی لچک" کو سراہا: متبادل شیڈولز نے معمول کے 46 فیصد پروازوں کو برقرار رکھا، اور ایک عارضی لینڈ سائیڈ سروس سینٹر نے ہزاروں مسافروں کو متبادل پروازوں پر منتقل کیا۔ اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ تفریحی سفر کی بحالی میں پیش پیش ہیں—سپین، اٹلی اور یونان نے سب سے اوپر جگہیں حاصل کیں—جبکہ امریکہ پہلی بار 2020 کے بعد ایئرپورٹ کی ٹاپ ٹین فہرست میں واپس آیا، جس میں یونائیٹڈ ایئرلائنز اور برسلز ایئرلائنز کی اضافی پروازوں کا کردار ہے۔ کاروباری مسافروں کے لیے سب سے اہم بات گنجائش ہے۔ مئی میں اوسط مسافروں کی تعداد فی پرواز 147 رہی، جو پچھلے سال سے چار زیادہ ہے، جو آخری لمحے کی بکنگ کے لیے نشستوں کی کمی کی نشاندہی کرتی ہے۔ خلیج کے ساتھ طویل فاصلے کی کنیکٹیویٹی ابھی بھی نازک ہے: تل ابیب اور دوحہ کے لیے خدمات معطل ہیں اور دبئی کے لیے پروازیں نصف ہو گئی ہیں، جس کی وجہ سے کئی مسافر فرینکفرٹ یا پیرس کے ذریعے سفر کرنے پر مجبور ہیں۔ کارگو کے شعبے میں، مکمل فریٹر ٹریفک 53 فیصد بڑھ گئی، جو دوائیوں اور ہائی ٹیک جیسے برآمدی شعبوں کے لیے خوشخبری ہے، جو برسلز ایئرپورٹ کی درجہ حرارت کنٹرول شدہ سہولیات پر انحصار کرتے ہیں۔ مستقبل کے لیے، ایئرپورٹ حکام نے تصدیق کی ہے کہ رن وے کے چوراہے کی مرمت کا کام—جو 750 ملین یورو کی گنجائش کی اپ گریڈ کا حصہ ہے—اگست کے آخر میں دوبارہ شروع ہوگا لیکن جولائی کی مصروف تعطیلات پر اثر انداز نہیں ہوگا۔ اسی دوران، اس خزاں میں پیئر اے میں سی ٹی پر مبنی کیبن بیگ اسکینرز کے تجربات شروع ہوں گے، جو 2028 تک مائع اور الیکٹرانکس نکالنے کی ضرورت کو ختم کر دیں گے۔ عالمی موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ عروج کے موسم کی پروازیں جلدی بک کریں، مشرق وسطیٰ کے لیے یورپی ہب کے ذریعے ممکنہ راستے کو مدنظر رکھیں، اور مسافروں کو لینڈ سائیڈ سے ایئر سائیڈ منتقلی کے لیے اضافی وقت دینے کی ہدایت کریں جب تک کہ ٹیکسی وے جے پر کام جاری ہے۔