Lotnisko w Brukseli odnotowuje wzrost liczby pasażerów i ładunków mimo zakłóceń spowodowanych strajkiem w maju

Lotnisko w Brukseli opublikowało raport ruchu za maj 2026 roku, który z pewnością uspokoi menedżerów podróży planujących letnie wyjazdy do Belgii. Liczba pasażerów osiągnęła 2,3 miliona, co oznacza wzrost o 3,2% w porównaniu z ubiegłym rokiem, mimo że ogólnokrajowy strajk generalny 12 maja spowodował odwołanie około 25 000 miejsc i pozostawił na ziemi co trzeci samolot. Jeszcze lepiej wypadły przewozy cargo, które wzrosły o 12% do 75 847 ton, napędzane dynamicznym wzrostem frachtu do Azji oraz stabilnym popytem z Ameryki Północnej. Prezes lotniska, Arnaud Feist, przypisał ograniczenie skutków strajku „operacyjnej elastyczności”: plany awaryjne pozwoliły utrzymać 46% regularnego rozkładu lotów, a tymczasowe centrum obsługi pasażerów na lądzie przekierowało tysiące podróżnych na alternatywne połączenia. Dane pokazują, że to ruch turystyczny napędza odbicie – na czele znalazły się Hiszpania, Włochy i Grecja, a Stany Zjednoczone po raz pierwszy od 2020 roku wróciły do pierwszej dziesiątki kierunków, dzięki dodatkowym rejsom United Airlines i Brussels Airlines. Dla firm kluczowa jest dostępność miejsc – średnia liczba pasażerów na lot wyniosła w maju 147, o cztery więcej niż rok wcześniej, co oznacza mniejszą dostępność biletów last minute. Połączenia dalekiego zasięgu do Zatoki Perskiej pozostają niestabilne: loty do Tel Awiwu i Dohy są nadal zawieszone, a częstotliwość do Dubaju została zmniejszona o połowę, zmuszając wielu podróżnych do przesiadek we Frankfurcie lub Paryżu. W segmencie cargo ruch samolotów towarowych wzrósł aż o 53%, co jest korzystne dla branż eksportowych, takich jak farmaceutyka i technologie wysokie, które korzystają z kontrolowanych temperaturowo magazynów na lotnisku. Patrząc w przyszłość, władze lotniska potwierdziły, że prace na skrzyżowaniu pasów startowych – część inwestycji o wartości 750 milionów euro mającej na celu zwiększenie przepustowości – wznowią się pod koniec sierpnia, ale nie powinny wpłynąć na intensywny okres wakacyjny w lipcu. Równocześnie jesienią w Pier A rozpoczną się testy skanerów bagażu kabinowego opartych na tomografii komputerowej, które do 2028 roku wyeliminują konieczność wyjmowania płynów i elektroniki. Zespoły zajmujące się mobilnością globalną powinny rezerwować loty na sezon szczytowy z wyprzedzeniem, uwzględniać możliwość przekierowań przez europejskie huby na kierunki Bliskiego Wschodu oraz zalecać podróżnym dodatkowy czas na transfery z części lądowej do powietrznej, podczas trwających prac na drodze kołowania J.