China Eastern Airlines ha ripristinato il volo diretto tra Shanghai Pudong e Stoccolma Arlanda dopo una sospensione di sei anni causata prima dalla pandemia e poi dalle restrizioni bilaterali sugli slot. Il volo inaugurale MU289 è partito da Pudong il 22 giugno 2026 con tutti i posti venduti, atterrando nella capitale svedese dopo 11 ore e mezza. La rotta opererà tre volte a settimana (lunedì, giovedì, sabato) con aeromobili Airbus A330-200 a due classi, offrendo 2.400 posti e circa 140 tonnellate di capacità cargo settimanale in stiva in entrambe le direzioni. Il volo di ritorno MU290 parte da Stoccolma alle 22:40 e arriva a Shanghai nel primo pomeriggio.
Rilevanza di mercato: la Svezia ospita oltre 600 aziende con investimenti cinesi nei settori green tech, automotive e telecomunicazioni. Prima del 2020, il volo trasportava il 70% di viaggiatori business in cabina premium, molti legati alla partnership Ericsson–China Mobile per il 5G e al centro R&D Volvo di Jiading. Anche gli spedizionieri di merci hanno accolto con favore un’opzione più rapida per farmaci di alto valore e prodotti e-commerce, che prima transitavano via Francoforte o Doha.
![I voli diretti Shanghai-Stockholm riprendono con il ritorno di China Eastern sulla rotta scandinava]()
Incremento della connettività: i passeggeri del Nord Europa possono ora raggiungere 50 città cinesi in meno di quattro ore grazie a partenze sincronizzate a Pudong. Allo stesso modo, i turisti cinesi hanno accesso diretto alla stagione invernale della Lapponia senza cambi di aereo.
Prospettive strategiche: China Eastern afferma che la ripresa del volo fa parte di una più ampia espansione verso la Scandinavia; Copenhagen e Oslo sono in fase di valutazione per il 2027, in base alle consegne degli aeromobili e alle negoziazioni con ASA. Per i mobility manager, il collegamento diretto riduce i tempi di viaggio di 3-5 ore rispetto agli itinerari con scalo e potrebbe beneficiare di crediti per la riduzione delle emissioni secondo diverse politiche europee di viaggio aziendale.
Rilevanza di mercato: la Svezia ospita oltre 600 aziende con investimenti cinesi nei settori green tech, automotive e telecomunicazioni. Prima del 2020, il volo trasportava il 70% di viaggiatori business in cabina premium, molti legati alla partnership Ericsson–China Mobile per il 5G e al centro R&D Volvo di Jiading. Anche gli spedizionieri di merci hanno accolto con favore un’opzione più rapida per farmaci di alto valore e prodotti e-commerce, che prima transitavano via Francoforte o Doha.
Incremento della connettività: i passeggeri del Nord Europa possono ora raggiungere 50 città cinesi in meno di quattro ore grazie a partenze sincronizzate a Pudong. Allo stesso modo, i turisti cinesi hanno accesso diretto alla stagione invernale della Lapponia senza cambi di aereo.
Prospettive strategiche: China Eastern afferma che la ripresa del volo fa parte di una più ampia espansione verso la Scandinavia; Copenhagen e Oslo sono in fase di valutazione per il 2027, in base alle consegne degli aeromobili e alle negoziazioni con ASA. Per i mobility manager, il collegamento diretto riduce i tempi di viaggio di 3-5 ore rispetto agli itinerari con scalo e potrebbe beneficiare di crediti per la riduzione delle emissioni secondo diverse politiche europee di viaggio aziendale.
Fonte: Aviation24.be
