중국동방항공이 팬데믹과 양국 슬롯 제한으로 6년간 중단했던 상하이 푸동-스톡홀름 아를란다 직항 노선을 재개했다. 2026년 6월 22일 출발한 첫 MU289편은 만석으로 출발해 11시간 30분 만에 스웨덴 수도에 도착했다. 이 노선은 주 3회(월, 목, 토) 운항하며, 2등급 에어버스 A330-200 기종으로 편도당 2,400석과 약 140톤의 화물 적재 용량을 제공한다. 복귀편 MU290은 스톡홀름에서 22시 40분 출발해 상하이에는 오후 중 도착한다.
시장 중요성: 스웨덴에는 600개 이상의 중국 투자 기업이 녹색 기술, 자동차, 통신 분야에 진출해 있다. 2020년 이전 이 노선은 프리미엄 객실 승객의 70%가 비즈니스 여행객으로, 에릭슨-차이나모바일 5G 협력과 지아딩 볼보 연구개발센터와 밀접한 관련이 있었다. 화물 운송업체들도 프랑크푸르트나 도하를 경유하던 고가 의약품과 전자상거래 상품의 신속 운송 옵션을 환영하고 있다.
![중국동방항공, 상하이-스톡홀름 논스톱 노선 복구하며 스칸디나비아 연결 재개]()
연결성 강화: 북유럽 승객들은 푸동에서 동기화된 은행형 출발 덕분에 4시간 이내에 중국 내 50개 도시로 환승 없이 이동할 수 있다. 중국 관광객들도 환승 없이 라플란드 겨울 시즌을 직접 방문할 수 있게 됐다.
전략적 전망: 중국동방항공은 이번 노선 재개가 스칸디나비아 지역 확대 전략의 일환이라며, 2027년 항공기 도입과 ASA 협상 상황에 따라 코펜하겐과 오슬로 노선도 검토 중이라고 밝혔다. 기업 출장 담당자들에게는 직항 노선이 1회 경유 노선 대비 3~5시간의 이동 시간을 단축해주며, 여러 유럽 기업의 탄소 감축 정책에 따른 크레딧 취득 가능성도 기대된다.
시장 중요성: 스웨덴에는 600개 이상의 중국 투자 기업이 녹색 기술, 자동차, 통신 분야에 진출해 있다. 2020년 이전 이 노선은 프리미엄 객실 승객의 70%가 비즈니스 여행객으로, 에릭슨-차이나모바일 5G 협력과 지아딩 볼보 연구개발센터와 밀접한 관련이 있었다. 화물 운송업체들도 프랑크푸르트나 도하를 경유하던 고가 의약품과 전자상거래 상품의 신속 운송 옵션을 환영하고 있다.
연결성 강화: 북유럽 승객들은 푸동에서 동기화된 은행형 출발 덕분에 4시간 이내에 중국 내 50개 도시로 환승 없이 이동할 수 있다. 중국 관광객들도 환승 없이 라플란드 겨울 시즌을 직접 방문할 수 있게 됐다.
전략적 전망: 중국동방항공은 이번 노선 재개가 스칸디나비아 지역 확대 전략의 일환이라며, 2027년 항공기 도입과 ASA 협상 상황에 따라 코펜하겐과 오슬로 노선도 검토 중이라고 밝혔다. 기업 출장 담당자들에게는 직항 노선이 1회 경유 노선 대비 3~5시간의 이동 시간을 단축해주며, 여러 유럽 기업의 탄소 감축 정책에 따른 크레딧 취득 가능성도 기대된다.
출처: Aviation24.be
