Lo shock del prezzo del cherosene costringe le compagnie aeree cinesi a cancellare i voli internazionali prima delle vacanze

I prezzi del carburante per jet sono schizzati, passando da 99 dollari al barile a fine febbraio a quasi 198 dollari all’inizio di aprile, secondo S&P Global, scatenando un’ondata di cancellazioni di voli pre-festivi da parte delle compagnie aeree cinesi. Caixin Global calcola che le cancellazioni internazionali sono aumentate del 119%, portando il tasso complessivo di cancellazione al 7,4%, più del doppio rispetto allo scorso anno. Le rotte verso il Sud-est asiatico e l’Oceania sono le più colpite, con gli operatori low-cost che faticano a sostenere i costi. I viaggiatori diretti in Vietnam, Bangkok e Melbourne segnalano avvisi dell’ultimo minuto e opzioni di riprenotazione limitate, con alcune compagnie che offrono rimborsi ma sospendono intere rotazioni per la settimana del Primo Maggio. I responsabili dei viaggi aziendali stanno cercando di spostare i dirigenti su treni o collegamenti a lungo raggio via Shanghai e Hong Kong, dove i tagli di capacità sono stati più contenuti. Le tariffe economiche domestiche sono aumentate del 12% su base annua, poiché le compagnie riallocano gli aerei verso settori a lungo raggio più redditizi, in grado di assorbire meglio i supplementi carburante. L’Amministrazione dell’Aviazione Civile della Cina (CAAC) ha ordinato alle compagnie di rinunciare alle penali per modifiche e di offrire compensazioni “ragionevoli”, ma non ha imposto un tetto ai supplementi carburante. Gli analisti sottolineano che le compagnie cinesi mantengono un vantaggio competitivo sui voli verso l’Europa grazie ai diritti di sorvolo russi negati ai vettori occidentali, che permettono loro di compensare in parte l’aumento dei costi con rotte più brevi. Dal punto di vista della mobilità, le aziende dovrebbero controllare gli itinerari imminenti per eventuali cambi nascosti di segmento e consigliare ai viaggiatori di accettare rapidamente i rimborsi parziali prima che i posti disponibili si esauriscano. Le imprese con progetti a scadenza ravvicinata potrebbero dover prevedere budget per acquisti in classi premium o soluzioni charter fino al ritorno della stabilità del mercato.