China Eastern Airlines telah menyambung semula perkhidmatan terus antara Shanghai Pudong dan Stockholm Arlanda selepas digantung selama enam tahun akibat pandemik dan sekatan slot dwipihak. Penerbangan sulung MU289 berlepas dari Pudong pada 22 Jun 2026 dengan semua tempat duduk terjual habis dan tiba di ibu kota Sweden selepas 11½ jam. Laluan ini akan beroperasi tiga kali seminggu (Isnin, Khamis, Sabtu) menggunakan pesawat Airbus A330-200 dua kelas, menyediakan 2,400 tempat duduk dan kapasiti kargo bawah perut baharu sekitar 140 tan setiap minggu sehala. Penerbangan pulang MU290 berlepas dari Stockholm pada 22:40 dan tiba di Shanghai pada tengah hari.
Kepentingan pasaran: Sweden menjadi tuan rumah kepada lebih 600 syarikat pelaburan China dalam teknologi hijau, automotif dan telekomunikasi. Sebelum 2020, laluan ini membawa 70% penumpang perniagaan dalam kabin premium, ramai berkaitan dengan kerjasama 5G Ericsson–China Mobile dan pusat R&D Volvo di Jiading. Penghantar kargo juga menyambut baik pilihan lebih pantas untuk farmaseutikal bernilai tinggi dan barangan e-dagang yang sebelum ini melalui Frankfurt atau Doha.
![Penerbangan tanpa henti Shanghai–Stockholm kembali selepas China Eastern pulihkan laluan Scandinavia]()
Peningkatan sambungan: Penumpang dari Eropah Utara kini boleh sampai ke 50 bandar di China dalam masa empat jam melalui jadual bersepadu di Pudong. Pelancong China pula mendapat akses terus ke musim sejuk Lapland tanpa perlu bertukar pesawat.
Pandangan strategik: China Eastern menyatakan penyambungan semula ini sebahagian daripada usaha lebih luas ke Scandinavia; Copenhagen dan Oslo sedang dinilai untuk 2027 bergantung pada penghantaran pesawat dan rundingan ASA. Bagi pengurus mobiliti, pautan terus ini mengurangkan masa perjalanan 3–5 jam berbanding itinerari satu henti dan mungkin layak untuk kredit pengurangan karbon di bawah beberapa polisi perjalanan korporat Eropah.
Kepentingan pasaran: Sweden menjadi tuan rumah kepada lebih 600 syarikat pelaburan China dalam teknologi hijau, automotif dan telekomunikasi. Sebelum 2020, laluan ini membawa 70% penumpang perniagaan dalam kabin premium, ramai berkaitan dengan kerjasama 5G Ericsson–China Mobile dan pusat R&D Volvo di Jiading. Penghantar kargo juga menyambut baik pilihan lebih pantas untuk farmaseutikal bernilai tinggi dan barangan e-dagang yang sebelum ini melalui Frankfurt atau Doha.
Peningkatan sambungan: Penumpang dari Eropah Utara kini boleh sampai ke 50 bandar di China dalam masa empat jam melalui jadual bersepadu di Pudong. Pelancong China pula mendapat akses terus ke musim sejuk Lapland tanpa perlu bertukar pesawat.
Pandangan strategik: China Eastern menyatakan penyambungan semula ini sebahagian daripada usaha lebih luas ke Scandinavia; Copenhagen dan Oslo sedang dinilai untuk 2027 bergantung pada penghantaran pesawat dan rundingan ASA. Bagi pengurus mobiliti, pautan terus ini mengurangkan masa perjalanan 3–5 jam berbanding itinerari satu henti dan mungkin layak untuk kredit pengurangan karbon di bawah beberapa polisi perjalanan korporat Eropah.
Sumber: Aviation24.be
