Ondata di Calore Record Costringe la SNCF a Ridurre i Servizi e Deviare i TGV

L’operatore ferroviario nazionale francese SNCF ha trascorso la notte a cercare di mantenere in funzione la rete dopo che i binari si sono deformati e i cavi aerei si sono abbassati a causa del caldo di 40 °C. A Paris-Montparnasse, snodo per i treni ad alta velocità diretti verso ovest, le deformazioni dei binari nell’Eure-et-Loir domenica sera hanno causato ritardi a catena fino a 140 minuti e hanno costretto diversi TGV dell’asse Atlantico a utilizzare linee classiche più lente. Jean Castex, CEO dell’azienda, ha dichiarato a BFMTV che oltre 3.500 tecnici stanno “perlustando la rete giorno e notte” per individuare binari e catenarie surriscaldati prima che cedano. Sono ora in vigore limitazioni preventive di velocità sulla maggior parte delle tratte interurbane, mentre la linea Intercités Nantes-Lione e diverse partenze Parigi-Bordeaux sono state semplicemente cancellate. I passeggeri in classe business segnalano il riprenotamento automatico, mentre gli utenti ordinari devono richiedere rimborsi o posticipare il viaggio di un giorno. Per i responsabili della mobilità aziendale, il disagio arriva in un momento delicato: giugno è il picco stagionale in Francia per trasferimenti dirigenziali e conferenze internazionali. Ai datori di lavoro è stato consigliato di prenotare tariffe flessibili, prevedere almeno un’ora in più tra collegamenti ferroviari e aerei e informare i viaggiatori sui rischi per la salute legati al caldo. Guardando al futuro, SNCF Réseau accelera i piani per installare traverse in acciaio resistenti al calore e sensori di temperatura remoti su 2.000 km di linee ad alta velocità entro il 2028. Fino ad allora, ogni ondata di caldo estremo comporterà treni più lenti e possibili cancellazioni dell’ultimo minuto, con costi per le imprese francesi di milioni in perdita di produttività e spese per la sicurezza dei viaggiatori.