L'aeroporto di Praga invita i viaggiatori a evitare i cantieri stradali e ad adottare le tecnologie self-service

I viaggiatori in partenza dall’aeroporto Václav Havel di Praga (PRG) quest’estate si trovano di fronte a un paradosso: una volta dentro i terminal, i controlli sono più rapidi che mai grazie ai nuovi scanner di sicurezza CT-X, a 24 postazioni self-bag-drop e a un chatbot chiamato AVA; tuttavia, raggiungere il terminal potrebbe richiedere più tempo a causa di un intervento da 65 milioni di euro sulla rotatoria D7/Pražský okruh all’ingresso dell’aeroporto. In un’intervista pubblicata alle 06:00 del 27 giugno, il membro del consiglio Martin Kučera ha invitato i passeggeri ad aggiungere almeno 30 minuti al tempo di percorrenza abituale e a considerare la combinazione metro più autobus della città durante le ore di punta. Lunghe code di auto si sono già formate nel punto critico dei lavori, e le compagnie aeree non ritarderanno le partenze per arrivi in ritardo, ha sottolineato.



All’interno dell’edificio, Praga mostra la nuova generazione di gestione passeggeri. Gli scanner CT-X nel Terminal 2 permettono di lasciare liquidi e laptop nelle borse, riducendo i tempi medi di attesa ai controlli di sicurezza a meno di dieci minuti per il 98% della giornata. I varchi biometrici collegati al Sistema di Entrata/Uscita UE (EES) sono ora standard per gli arrivi extra-UE, mentre AVA, un assistente AI accessibile tramite il sito web dell’aeroporto e WhatsApp, ha risposto a oltre 70.000 domande da aprile, spaziando dall’identificazione del terminal alle regole per i bagagli fuori misura.

L’aeroporto prevede un record di 18,3 milioni di passeggeri nel 2026 e afferma che il self-service digitale è l’unica soluzione per gestire la crescita senza ampliare significativamente i terminal. Ai responsabili dei viaggi aziendali si consiglia di informare i dipendenti sui lavori stradali, incentivare le prenotazioni online dei parcheggi e promuovere l’uso di AVA per risolvere in anticipo eventuali dubbi sui bagagli che potrebbero rallentare il check-in. Kučera ha inoltre confermato che le trattative con le Ferrovie Ceche per un collegamento ferroviario dedicato all’aeroporto sono entrate nella fase finale di fattibilità, ma la data di inizio più vicina resta il 2030. Fino ad allora, una combinazione di corsie preferenziali per autobus e tecnologie terminali più intelligenti dovrà assorbire sia la crescita del turismo che quella del business.