In una lettera aperta pubblicata il 1° luglio e aggiornata il 2 luglio 2026, i tre principali lobby dell'aviazione europea – ACI EUROPE, Airlines for Europe (A4E) e l'International Air Transport Association (IATA) – hanno lanciato un allarme al presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen, segnalando che il Sistema di Entrata/Uscita (EES) ha raggiunto un “punto critico”. Secondo loro, i tempi di attesa ai controlli di frontiera arrivano già fino a cinque ore e gli aeroporti regionali più piccoli, che servono località turistiche, stanno esaurendo lo spazio nei terminal.
Sebbene l’appello sia rivolto a tutta l’Europa, la situazione è particolarmente sentita in Belgio. L’aeroporto di Bruxelles prevede oltre cinque milioni di passeggeri tra luglio e agosto, di cui il 20% cittadini extra-UE che devono completare la registrazione EES. L’operatore aeroportuale ha installato 60 chioschi self-service e aperto due nuovi punti di controllo partenze, ma ammette che nelle ore di punta le code potrebbero superare i 90 minuti se la raccolta biometrica non verrà rallentata.
![Le autorità dell'aviazione invitano Bruxelles a permettere agli Stati membri di sospendere l'EES durante il picco estivo]()
La risposta della Commissione è stata fredda. I funzionari sottolineano che ogni Stato membro ha confermato la propria preparazione e che il regolamento consente già la sospensione temporanea della raccolta delle impronte digitali fino ai primi di settembre. I leader del settore replicano che questa deroga è discrezionale, imprevedibile e quindi impossibile da inserire nei turni del personale di terra delle compagnie aeree. Chiedono un meccanismo formale di “attivazione della capacità” che permetta alle autorità di frontiera di accelerare o rallentare l’EES in tempo reale.
Per i team di mobilità globale, la disputa evidenzia i rischi operativi legati a un sistema che in futuro alimenterà ETIAS, l’autorizzazione di viaggio da 20 euro che entrerà in vigore entro fine anno. I datori di lavoro belgi che accolgono grandi gruppi di nuovi assunti a luglio-agosto dovrebbero valutare di scaglionare le date di arrivo o privilegiare voli nelle prime ore del mattino, quando i flussi alle frontiere sono più leggeri. Le missioni con familiari a carico potrebbero richiedere giorni di margine extra per completare la registrazione comunale una volta entrati in Belgio.
A lungo termine, la richiesta del settore di un interruttore on-off potrebbe giovare all’economia dei servizi belga. Una procedura EES stabile e prevedibile preserverebbe lo status di hub dell’aeroporto di Bruxelles ed eviterebbe danni reputazionali che potrebbero scoraggiare conferenze internazionali e trasferimenti di sedi centrali. La palla ora è saldamente nel campo della Commissione, in vista di un incontro straordinario con il settore previsto per il 7 luglio.
Sebbene l’appello sia rivolto a tutta l’Europa, la situazione è particolarmente sentita in Belgio. L’aeroporto di Bruxelles prevede oltre cinque milioni di passeggeri tra luglio e agosto, di cui il 20% cittadini extra-UE che devono completare la registrazione EES. L’operatore aeroportuale ha installato 60 chioschi self-service e aperto due nuovi punti di controllo partenze, ma ammette che nelle ore di punta le code potrebbero superare i 90 minuti se la raccolta biometrica non verrà rallentata.
La risposta della Commissione è stata fredda. I funzionari sottolineano che ogni Stato membro ha confermato la propria preparazione e che il regolamento consente già la sospensione temporanea della raccolta delle impronte digitali fino ai primi di settembre. I leader del settore replicano che questa deroga è discrezionale, imprevedibile e quindi impossibile da inserire nei turni del personale di terra delle compagnie aeree. Chiedono un meccanismo formale di “attivazione della capacità” che permetta alle autorità di frontiera di accelerare o rallentare l’EES in tempo reale.
Per i team di mobilità globale, la disputa evidenzia i rischi operativi legati a un sistema che in futuro alimenterà ETIAS, l’autorizzazione di viaggio da 20 euro che entrerà in vigore entro fine anno. I datori di lavoro belgi che accolgono grandi gruppi di nuovi assunti a luglio-agosto dovrebbero valutare di scaglionare le date di arrivo o privilegiare voli nelle prime ore del mattino, quando i flussi alle frontiere sono più leggeri. Le missioni con familiari a carico potrebbero richiedere giorni di margine extra per completare la registrazione comunale una volta entrati in Belgio.
A lungo termine, la richiesta del settore di un interruttore on-off potrebbe giovare all’economia dei servizi belga. Una procedura EES stabile e prevedibile preserverebbe lo status di hub dell’aeroporto di Bruxelles ed eviterebbe danni reputazionali che potrebbero scoraggiare conferenze internazionali e trasferimenti di sedi centrali. La palla ora è saldamente nel campo della Commissione, in vista di un incontro straordinario con il settore previsto per il 7 luglio.
Fonte: Euronews
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