航空機関、夏の繁忙期に加盟国がEESを一時停止できるようブリュッセルに要請

2026年7月1日に公開され、7月2日に更新された公開書簡で、欧州の航空業界を代表する3大ロビー団体—ACI EUROPE、Airlines for Europe（A4E）、国際航空運送協会（IATA）は、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長に対し、入出国管理システム（EES）が「重大な局面」に達していると警告しました。彼らは、すでに最大5時間に及ぶ入国審査の待ち時間が記録されており、観光地の小規模地域空港ではターミナルのスペースが不足していると指摘しています。

この要請は欧州全体に向けられていますが、特にベルギーで強く響いています。ブリュッセル空港では7月と8月に500万人以上の利用者が見込まれており、そのうち20％はEES登録が必要な非EU国籍者です。空港運営側は60台のセルフサービスキオスクを設置し、出発審査ポイントを2か所増設しましたが、生体認証の処理が遅れればピーク時の待ち時間が90分を超える可能性があると認めています。



欧州委員会の対応は冷静で、各加盟国が準備完了を承認しており、規則上は指紋採取の一時停止が9月初旬まで認められていると説明しています。一方、業界側はこの例外措置が裁量的で予測不可能なため、航空会社の地上業務のスケジュールに組み込みにくいと反論。リアルタイムでEESの運用を加速・減速できる正式な「容量トリガー」メカニズムの導入を求めています。

グローバルな人事チームにとって、この問題は今年後半に施行される20ユーロの渡航認証ETIASにデータを提供するシステムの運用リスクを浮き彫りにしています。7月から8月に大規模な新入社員を迎えるベルギーの企業は、入国日を分散させるか、入国審査の混雑が緩和される早朝便の利用を検討すべきでしょう。扶養家族を伴う赴任者は、ベルギー国内での住民登録に余裕を持った日程調整が必要になるかもしれません。

長期的には、業界が求めるオン・オフ切り替え機能の導入がベルギーのサービス経済にプラスに働く可能性があります。安定的で予測可能なEES運用は、ブリュッセル空港のハブとしての地位を守り、国際会議や本社移転を妨げる評判リスクを回避することにつながります。現在、7月7日に予定されている業界との臨時会合を前に、決定権は欧州委員会に委ねられています。