Un guasto al controllo del traffico aereo nel Regno Unito cancella voli per famiglie dirette a Disneyland e viaggiatori d'affari francesi

Per la seconda volta in quindici giorni, un guasto tecnico al centro del National Air Traffic Services (NATS) del Regno Unito a Prestwick ha causato il 21 settembre disagi a centinaia di voli, con ripercussioni sui collegamenti tra Scozia, nord dell’Inghilterra e gli aeroporti di Parigi Charles-de-Gaulle e Lione. La società di analisi del traffico aereo Cirium ha registrato oltre 200 cancellazioni entro metà pomeriggio, mentre i passeggeri diretti a Disneyland Paris hanno segnalato coincidenze perse. Sebbene gli aeroporti di Londra siano rimasti “in gran parte indenni”, easyJet, British Airways e Air France hanno cancellato o ritardato voli verso la Francia da Edimburgo, Glasgow e Manchester. I passeggeri con biglietti combinati treno-aereo sono stati dirottati su Eurostar o riprenotati per il giorno successivo, con conseguenti richieste di risarcimento secondo il Regolamento UE 261. Dal punto di vista della mobilità aziendale, il problema evidenzia la fragilità degli itinerari transmanica che dipendono da coincidenze strette nello stesso giorno. I team HR sono invitati a informare i dipendenti in viaggio che gli scioperi ferroviari francesi previsti per il 22-23 settembre (non collegati al problema aereo) potrebbero complicare ulteriormente le opzioni di reindirizzamento. NATS ha precisato che la causa non è legata al bug software di sincronizzazione al millisecondo responsabile del blackout nazionale di inizio settembre, ma le compagnie britanniche hanno chiesto una revisione indipendente. Le autorità francesi per l’aviazione monitorano la situazione; un alto funzionario della DGAC ha dichiarato ad AFP che un nuovo episodio durante le vacanze di ottobre potrebbe sovraccaricare i settori ATC di Parigi, poiché le compagnie aeree presenteranno rotte alternative per evitare lo spazio aereo britannico. Sebbene il disservizio di lunedì sia stato in gran parte risolto entro sera, le società di gestione viaggi consigliano di prevedere scali più lunghi per gli itinerari con scalo nel Regno Unito verso aeroporti regionali francesi, fino a quando non sarà ristabilita la fiducia nei sistemi NATS.