La Polonia prolunga i controlli temporanei alle frontiere con Germania e Lituania fino al 30 marzo 2027

Il Ministero dell'Interno e dell'Amministrazione della Polonia ha confermato il 1° ottobre 2026 che i controlli temporanei reintrodotti alle frontiere terrestri con Germania e Lituania nel luglio 2025 saranno prorogati di altri sei mesi, fino al 30 marzo 2027. La decisione, pubblicata poco prima della scadenza dell'autorizzazione attuale a mezzanotte, è stata notificata alla Commissione Europea ai sensi dell'articolo 25 del Codice delle frontiere Schengen. Varsavia sostiene che la misura sia necessaria per gestire quella che definisce una “persistente pressione migratoria” su entrambi i confini. Secondo i dati del ministero dell’Interno, da luglio 2025 oltre 2.500 persone sono state respinte, divise quasi equamente tra i valichi tedeschi (circa 1.200) e quelli lituani (circa 1.300). Le autorità riferiscono che la maggior parte dei viaggiatori respinti non aveva documenti di viaggio validi o era sospettata di utilizzare visti falsificati. Per i viaggiatori d’affari, la proroga comporta il proseguimento di controlli a campione su autobus, auto private e treni che normalmente viaggiano senza passaporto all’interno di Schengen. Le aziende che trasportano merci su strada devono inoltre aspettarsi ispezioni documentali e possibili rallentamenti ai principali valichi come Świecko–Francoforte (Oder) e Budzisko–Kalvarija. Gli spedizionieri stanno già consigliando agli autisti di portare con sé prove di alloggio e lavoro, oltre alla documentazione standard CMR, per evitare ritardi. Secondo le regole di Schengen, i controlli alle frontiere interne devono rimanere eccezionali e proporzionati. Con questa ultima proroga, la Polonia utilizza l’ultimo periodo di sei mesi consentito dall’articolo 25a, prima di dover rimuovere i controlli o avviare una nuova valutazione della minaccia. Gli esperti legali prevedono quindi un nuovo dibattito a Bruxelles su come bilanciare la libera circolazione con le esigenze di sicurezza, soprattutto considerando che anche Svezia, Austria e Danimarca stanno effettuando controlli paralleli. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero avvisare i viaggiatori della possibilità di code sulle strade secondarie dove operano pattuglie ad hoc. I vettori che trasportano componenti “just-in-time” dalla cintura automobilistica tedesca alle fabbriche polacche sono i più esposti; si raccomandano margini di sicurezza di 3-4 ore fino a quando i flussi di traffico non si stabilizzeranno.