Brussels Airlines taglia il 40% del programma a causa dello sciopero dei sindacati nei servizi a terra

La compagnia di bandiera belga Brussels Airlines ha annunciato venerdì mattina la cancellazione di quasi quattro voli su dieci, dopo aver appreso che molti dipendenti dei servizi a terra di Alyzia avrebbero scioperato in sostegno a uno sciopero nazionale contro l’austerità. In un’intervista al portale specializzato Air Journal, il portavoce Nico Cardone ha dichiarato che circa 30.000 passeggeri erano prenotati per i voli del giorno, con opzioni di riprenotazione o rimborso disponibili tramite il portale “My Booking” della compagnia. Brussels Airlines, che opera circa 100 voli giornalieri dall’aeroporto di Bruxelles, è particolarmente esposta poiché il 70% delle partenze è gestito da Alyzia. Sono stati privilegiati i voli a lungo raggio verso New York, Johannesburg e Kigali, mentre numerose rotte intraeuropee, comprese quelle ad alta frequenza verso Francoforte, Ginevra e Milano, sono state cancellate. I partner in codeshare Lufthansa e United stanno onorando i biglietti su rotte alternative via Francoforte e Monaco per garantire la connettività del traffico Star Alliance. I pianificatori operativi di Brussels Airlines hanno predisposto turni di emergenza con personale di gestione volontario in possesso di licenze per il rampa, ma le normative UE sulla sicurezza limitano la sostituzione del lavoro a terra. La compagnia non prevede di ripristinare un orario completo prima dell’onda mattutina del 10 ottobre, a condizione che il personale di Alyzia torni come previsto. Per i responsabili della mobilità aziendale, la priorità immediata è la comunicazione del dovere di cura. La TMC BCD Travel ha consigliato ai clienti di inviare notifiche via email attraverso le piattaforme IT delle risorse umane, poiché i firewall delle email personali spesso bloccano i messaggi inviati in massa dalle compagnie aeree. I datori di lavoro che devono far arrivare il personale a Bruxelles per i Consigli UE della prossima settimana sono invitati a considerare arrivi in treno via Parigi o Londra, anche se sia Eurostar che SNCB hanno avvertito di possibili disagi a valle. L’episodio mette in luce la vulnerabilità dei vettori hub-and-spoke rispetto a controversie sindacali di terze parti. Gli analisti di Syndex sottolineano che, a differenza della vicina Francia o Germania, il Belgio non ha una legge sul servizio minimo nel settore aereo, il che significa che anche piccoli gruppi di lavoratori specializzati possono paralizzare le operazioni. Brussels Airlines sta facendo pressione per riforme che impongano una mediazione obbligatoria di 72 ore prima della dichiarazione di uno sciopero.