Brussels Airlines cắt giảm 40% lịch bay do công đoàn đình công ảnh hưởng đến dịch vụ mặt đất

Hãng hàng không quốc gia Bỉ, Brussels Airlines, thông báo vào sáng thứ Sáu rằng họ sẽ hủy gần 40% các chuyến bay sau khi biết rằng nhiều nhân viên dịch vụ mặt đất của Alyzia sẽ đình công để ủng hộ cuộc tổng đình công quốc gia chống chính sách thắt lưng buộc bụng. Phát ngôn viên Nico Cardone cho biết với trang tin hàng không Air Journal, có khoảng 30.000 hành khách đã đặt vé cho các chuyến bay trong ngày, và khách hàng bị ảnh hưởng sẽ được cung cấp lựa chọn đặt lại vé hoặc hoàn tiền qua cổng thông tin “My Booking” của hãng.

Brussels Airlines, với khoảng 100 chuyến bay mỗi ngày từ sân bay Brussels, chịu ảnh hưởng nặng nề vì 70% các chuyến bay của hãng do Alyzia quản lý mặt đất. Các chuyến bay đường dài đến New York, Johannesburg và Kigali được ưu tiên duy trì, trong khi nhiều chuyến bay nội châu Âu, bao gồm các tuyến công ty tần suất cao đến Frankfurt, Geneva và Milan, bị cắt giảm. Các đối tác liên danh như Lufthansa và United vẫn chấp nhận vé trên các tuyến thay thế qua Frankfurt và Munich để duy trì kết nối cho hành khách thuộc liên minh Star Alliance.



Bộ phận lập kế hoạch vận hành của Brussels Airlines đã xây dựng các lịch làm việc dự phòng với sự hỗ trợ của nhân viên quản lý tình nguyện có giấy phép làm việc trên sân đỗ, nhưng quy định an toàn của EU giới hạn khả năng thay thế công việc mặt đất. Hãng không kỳ vọng sẽ trở lại lịch bay đầy đủ cho đến đợt bay sáng ngày 10 tháng 10, với điều kiện nhân viên Alyzia trở lại làm việc đúng lịch.

Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, ưu tiên hàng đầu hiện nay là truyền thông chăm sóc trách nhiệm. Công ty quản lý du lịch BCD Travel khuyên khách hàng nên gửi email thông báo qua các nền tảng IT của phòng nhân sự vì các bộ lọc email cá nhân thường chặn các tin nhắn gửi hàng loạt từ hãng hàng không. Các nhà tuyển dụng cần đưa nhân viên đến Brussels cho các cuộc họp Hội đồng EU tuần tới được khuyến khích xem xét phương án đến bằng tàu hỏa qua Paris hoặc London, dù Eurostar và SNCB đều cảnh báo có thể xảy ra gián đoạn tiếp theo.

Sự việc này cho thấy sự dễ tổn thương của các hãng hàng không theo mô hình trung tâm và nhánh trước các tranh chấp lao động từ bên thứ ba. Các nhà phân tích tại Syndex lưu ý rằng, khác với Pháp hay Đức láng giềng, Bỉ không có luật dịch vụ tối thiểu cho ngành hàng không, nghĩa là ngay cả nhóm nhỏ công nhân chuyên môn cũng có thể làm tê liệt hoạt động. Brussels Airlines đang vận động cho các cải cách yêu cầu phải có hòa giải bắt buộc trong 72 giờ trước khi công bố đình công.