Brussels Airlines recorta el 40 % de su programación debido a la huelga de los servicios en tierra

La aerolínea bandera de Bélgica, Brussels Airlines, anunció temprano el viernes que cancelaría casi cuatro de cada diez vuelos tras enterarse de que muchos empleados de servicios en tierra de Alyzia se sumarían a una huelga nacional contra las medidas de austeridad. En declaraciones al medio especializado Air Journal, el portavoz Nico Cardone indicó que aproximadamente 30,000 pasajeros tenían reservas para ese día, y que los clientes afectados recibirían opciones de reprogramación o reembolso a través del portal “My Booking” de la aerolínea.

La compañía, que opera alrededor de 100 vuelos diarios desde el Aeropuerto de Bruselas, está especialmente expuesta porque Alyzia gestiona el 70 % de sus salidas. Se priorizaron los vuelos de larga distancia a Nueva York, Johannesburgo y Kigali, mientras que se cancelaron numerosas rutas intraeuropeas, incluyendo trayectos corporativos de alta frecuencia a Frankfurt, Ginebra y Milán. Los socios en código compartido, Lufthansa y United, están aceptando billetes en rutas alternativas vía Frankfurt y Múnich para mantener la conectividad de la alianza Star Alliance.



Los planificadores operativos de Brussels Airlines han elaborado listas de contingencia con personal de gestión voluntario que cuenta con licencias para trabajo en rampa, aunque las normativas de seguridad de la UE limitan la cantidad de tareas en tierra que pueden ser sustituidas. La aerolínea no espera retomar su horario completo hasta la mañana del 10 de octubre, siempre que el personal de Alyzia regrese según lo previsto.

Para los gestores de movilidad corporativa, la prioridad inmediata es la comunicación de cuidado y responsabilidad. La agencia TMC BCD Travel recomendó a sus clientes enviar notificaciones vía plataformas de recursos humanos, ya que los filtros de correo personal suelen bloquear los mensajes masivos de las aerolíneas. Se anima a los empleadores que necesiten trasladar personal a Bruselas para los Consejos de la UE la próxima semana a considerar llegadas en tren vía París o Londres, aunque tanto Eurostar como SNCB han advertido sobre posibles interrupciones posteriores.

Este episodio pone de manifiesto la vulnerabilidad de las aerolíneas con modelo hub-and-spoke frente a conflictos laborales de terceros. Analistas de Syndex señalan que, a diferencia de países vecinos como Francia o Alemania, Bélgica no cuenta con una ley de servicio mínimo para el sector aéreo, lo que permite que incluso pequeños grupos de trabajadores especializados puedan paralizar las operaciones. Brussels Airlines está impulsando reformas que exijan una mediación obligatoria de 72 horas antes de que se pueda declarar una huelga.