Brussels Airlines schrapt 40% van vluchten door staking grondpersoneel

De Belgische luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines kondigde vrijdagochtend aan dat bijna vier op de tien vluchten worden geannuleerd, nadat bekend werd dat veel grondpersoneel van Alyzia het werk neerlegt uit solidariteit met een nationale anti-bezuinigingsstaking. Woordvoerder Nico Cardone vertelde aan het luchtvaartvakblad Air Journal dat ongeveer 30.000 passagiers geboekt stonden voor de vluchten van die dag. Getroffen klanten krijgen via het “My Booking”-portaal van de luchtvaartmaatschappij de mogelijkheid om hun vlucht om te boeken of een terugbetaling aan te vragen.

De maatschappij, die dagelijks zo’n 100 vluchten vanaf Brussels Airport uitvoert, is extra kwetsbaar omdat 70% van de vertrekken door Alyzia wordt afgehandeld. Langeafstandsvluchten naar New York, Johannesburg en Kigali kregen prioriteit, terwijl veel binnen-Europese vluchten – waaronder drukbezochte zakelijke routes naar Frankfurt, Genève en Milaan – werden geschrapt. Codeshare-partners Lufthansa en United accepteren tickets op alternatieve routes via Frankfurt en München om de verbindingen binnen de Star Alliance te waarborgen.



De operationele planners van Brussels Airlines hebben noodroosters opgesteld met vrijwillige managers die over de benodigde vergunningen beschikken, maar de EU-veiligheidsregels beperken hoeveel grondwerk zij kunnen overnemen. De luchtvaartmaatschappij verwacht pas vanaf de ochtend van 10 oktober weer volgens het volledige schema te kunnen vliegen, mits het Alyzia-personeel op tijd terugkeert.

Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is het nu vooral belangrijk om goed te communiceren over de zorgplicht. TMC BCD Travel adviseert klanten om meldingen via HR-IT-platforms te versturen, omdat persoonlijke e-mailfilters vaak massamailings van luchtvaartmaatschappijen blokkeren. Werkgevers die personeel naar Brussel moeten krijgen voor de EU-Raden van volgende week, wordt aangeraden om treinreizen via Parijs of Londen te overwegen, hoewel zowel Eurostar als de NMBS waarschuwen voor mogelijke verstoringen onderweg.

Deze situatie benadrukt hoe kwetsbaar hub-en-spoke maatschappijen zijn voor arbeidsconflicten bij derden. Analisten van Syndex wijzen erop dat België, in tegenstelling tot buurlanden Frankrijk en Duitsland, geen minimumdienstregeling kent voor de luchtvaartsector. Dit betekent dat zelfs kleine groepen gespecialiseerde werknemers de operaties kunnen lamleggen. Brussels Airlines pleit daarom voor hervormingen die een verplichte bemiddeling van 72 uur voorschrijven voordat een staking kan worden uitgeroepen.