
Ore dopo il taglio del nastro, gli effetti economici del rinnovato porto di Huanggang erano già evidenti. L’agenzia di viaggi di Hong Kong Big Line Holiday ha organizzato il 12 ottobre 20 tour speciali in pullman “primo attraversamento”, ciascuno programmato per evitare assembramenti, ma tutti esauriti in pochi minuti. La presidente Chan Yin-ping ha dichiarato ai giornalisti che, se la prima settimana procederà senza intoppi, la capacità sarà raddoppiata. Dall’altra parte del confine, il nuovo centro commerciale di Shenzhen di fronte al terminal ha registrato un aumento delle vendite del 30% rispetto al lunedì precedente, trainato dai visitatori diurni di Hong Kong in cerca di offerte gastronomiche e dagli acquirenti della terraferma diretti verso prodotti cosmetici. Gli analisti del settore retail prevedono che l’operatività 24 ore su 24 del porto potrebbe modificare le abitudini di spesa, con i flussi notturni a vantaggio di negozi di convenienza, caffè e autisti di ride-hailing su entrambi i lati. Le Camere di Commercio di Hong Kong e Shenzhen stimano congiuntamente che il passaggio più fluido potrebbe aumentare fino a due milioni all’anno il numero di visitatori giornalieri, generando un fatturato aggiuntivo di 3-4 miliardi di HK$ (380-510 milioni di dollari USA) nel settore retail e dell’ospitalità. I gestori dei centri commerciali di Kowloon Tong e Sheung Shui stanno già negoziando l’estensione degli orari di chiusura per intercettare il traffico di ritorno. Gli esperti di turismo avvertono che il software deve essere all’altezza dell’hardware: segnaletica multilingue, roaming dati mobile e integrazione del trasporto per l’ultimo e il primo miglio saranno determinanti per realizzare il potenziale del porto come porta d’ingresso. Le autorità annunciano un cruscotto dati in tempo reale per monitorare la densità dei passeggeri e inviare avvisi agli operatori, mentre una task force permanente esaminerà settimanalmente per i primi tre mesi i feedback di agenzie di viaggio e compagnie di pullman. Per le aziende che organizzano viaggi incentive, fiere o visite di familiarizzazione nell’area della Grande Baia, i pacchetti “porto in un giorno” riducono le complicazioni logistiche. Questi sviluppi posizionano Hong Kong per riconquistare il mercato dei tour di gruppo perso durante la pandemia e rafforzare il suo ruolo di hub di servizi per l’area della baia.
Fonte: South China Morning Post
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