چند گھنٹوں کے اندر ہی، ہوانگ گینگ پورٹ کی نئی شکل کے اقتصادی اثرات واضح ہو گئے۔ ہانگ کانگ کی سفری ایجنسی بگ لائن ہالیڈے نے 12 اکتوبر کو 20 خصوصی "پہلی بار عبور" کوچ ٹورز روانہ کیں، جو رش سے بچنے کے لیے وقت کے حساب سے ترتیب دی گئی تھیں اور چند منٹوں میں مکمل بک ہو گئیں۔ چیئرپرسن چن یِن پِنگ نے صحافیوں کو بتایا کہ اگر پہلا ہفتہ بخوبی گزرا تو کمپنی اپنی گنجائش دوگنی کر دے گی۔ سرحد کے پار، شینزین کے نئے کمرشل آرکیڈ نے ٹرمینل کے سامنے پچھلے پیر کے مقابلے میں 30 فیصد زیادہ فروخت کی اطلاع دی، جس کی وجہ ہانگ کانگ کے روزانہ آنے والے سیاح تھے جو کھانے کے سستے مواقع تلاش کر رہے تھے، اور مین لینڈ کے خریدار جو کاسمیٹکس کے لیے آ رہے تھے۔ ریٹیل تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ پورٹ کی 24 گھنٹے کی خدمات خرچ کرنے کے انداز بدل سکتی ہیں، جس سے رات دیر تک کھلنے والی دکانیں، کیفے اور رائیڈ ہیلنگ ڈرائیور دونوں طرف فائدہ اٹھائیں گے۔ ہانگ کانگ اور شینزین کے بزنس چیمبرز کا مشترکہ اندازہ ہے کہ آسان عبور سے سالانہ دو ملین تک ایک ہی دن کے زائرین میں اضافہ ہو سکتا ہے، جس سے ریٹیل اور ہاسپیٹیلٹی کی آمدنی میں 3 سے 4 ارب ہانگ کانگ ڈالر (380 سے 510 ملین امریکی ڈالر) کا اضافہ ہوگا۔ کوولون ٹونگ اور شونگ شوئی کے مال آپریٹرز پہلے ہی واپسی کے ٹریفک کو پکڑنے کے لیے بندش کے اوقات بڑھانے پر بات چیت کر رہے ہیں۔ سیاحت کے ماہرین خبردار کرتے ہیں کہ سافٹ ویئر کو ہارڈ ویئر کے مطابق ہونا چاہیے: کثیراللسانی نشانات، موبائل ڈیٹا رومنگ اور پہلے/آخری میل کی ٹرانسپورٹ کا انضمام طے کرے گا کہ آیا پورٹ اپنی گیٹ وے صلاحیت کو پورا کر پائے گا یا نہیں۔ حکام کا کہنا ہے کہ ایک لائیو ڈیٹا ڈیش بورڈ مسافروں کی کثافت کی نگرانی کرے گا اور آپریٹرز کو الرٹس بھیجے گا، جبکہ ایک مستقل ٹاسک فورس پہلے تین مہینوں کے دوران ہفتہ وار سفری ایجنٹس اور کوچ کمپنیوں کی رائے کا جائزہ لے گی۔ ان سینٹیو ٹرپس، نمائشوں یا جی بی اے تعارفی دوروں کے لیے، "پورٹ-ان-ون-ڈے" پیکجڈ پروگرامز لاجسٹک مسائل کو کم کرتے ہیں۔ یہ ترقیات ہانگ کانگ کو وبا کے دوران کھویا گیا گروپ ٹور کاروبار دوبارہ حاصل کرنے اور بے ایریا کے لیے سروس ہب کے طور پر اپنی حیثیت مضبوط کرنے کی پوزیشن میں لے آتی ہیں۔
ماخذ: South China Morning Post
