Nur Stunden nach der feierlichen Eröffnung sind die wirtschaftlichen Auswirkungen des modernisierten Huanggang-Ports bereits spürbar. Die Hongkonger Reiseagentur Big Line Holiday setzte am 12. Oktober 20 spezielle „Erstüberquerungs“-Busreisen ein, die so getaktet waren, dass sie Menschenmengen vermeiden, aber innerhalb von Minuten ausgebucht waren. Vorsitzende Chan Yin-ping erklärte gegenüber Journalisten, dass das Unternehmen die Kapazitäten verdoppeln werde, wenn die erste Woche reibungslos verläuft. Auf der anderen Seite der Grenze verzeichnete die neue Einkaufspassage in Shenzhen gegenüber dem Terminal einen Umsatzanstieg von 30 Prozent im Vergleich zum vorherigen Montag, angetrieben von Tagesausflüglern aus Hongkong, die nach günstigen Essensangeboten suchen, sowie Festlandkäufern, die Kosmetikprodukte einkaufen. Einzelhandelsanalysten prognostizieren, dass der 24-Stunden-Betrieb des Hafens das Konsumverhalten verändern könnte, wobei nächtliche Besucherströme vor allem Convenience Stores, Cafés und Fahrdienste auf beiden Seiten begünstigen. Die Handelskammern von Hongkong und Shenzhen schätzen gemeinsam, dass die reibungslosere Grenzüberquerung die Zahl der Tagesbesucher um bis zu zwei Millionen pro Jahr steigern und dadurch 3 bis 4 Milliarden HK-Dollar (380 bis 510 Millionen US-Dollar) an Einzelhandels- und Gastronomieumsätzen generieren könnte. Einkaufszentren in Kowloon Tong und Sheung Shui verhandeln bereits über längere Öffnungszeiten, um den Rückkehrverkehr besser zu bedienen. Tourismusexperten warnen jedoch, dass die technische Infrastruktur mit der physischen Ausstattung Schritt halten muss: Mehrsprachige Beschilderung, mobiles Datenroaming und die Integration des ersten und letzten Streckenabschnitts im Transport werden entscheidend dafür sein, ob der Hafen sein Potenzial als Tor zur Region voll ausschöpfen kann. Die Behörden kündigen ein Live-Daten-Dashboard an, das die Passagierdichte überwacht und Betreiber mit Warnmeldungen versorgt, während eine ständige Taskforce in den ersten drei Monaten wöchentlich Feedback von Reisebüros und Busunternehmen auswertet. Für Unternehmen, die Incentive-Reisen, Ausstellungen oder GBA-Kennenlern-Touren organisieren, erleichtern „Port-in-One-Day“-Pakete die Logistik erheblich. Diese Entwicklungen positionieren Hongkong, um den während der Pandemie verlorenen Gruppenreiseverkehr zurückzugewinnen und seine Rolle als Dienstleistungszentrum für die Bay Area zu stärken.
Quelle: South China Morning Post
