リボンカットから数時間後、改装された黄岡港の経済的な波及効果が早くも現れ始めた。香港の旅行代理店ビッグラインホリデーは10月12日に特別な「初渡航」バスツアーを20便運行し、混雑を避ける時間帯に設定されたにもかかわらず、数分で全席が予約で埋まった。会長の陳燕萍氏は、初週が順調に進めば運行便数を倍増させる意向を記者に語った。境界の向こう側、ターミナルの向かいにある深圳の新しい商業アーケードでは、前週の月曜日と比べて売上が30％増加。香港からの日帰り旅行者が食事の割引を求めて訪れ、大陸側の買い物客は化粧品を求めて逆方向に向かっている。小売業界の専門家は、港の24時間運営が消費パターンを変え、深夜の利用者増加がコンビニエンスストアやカフェ、配車サービスのドライバーに恩恵をもたらすと予測している。香港と深圳の商工会議所は、スムーズな通過により年間最大200万人の同日訪問者増加が見込まれ、小売・ホスピタリティ分野で30億～40億香港ドル（約3億8,000万～5億1,000万米ドル）の収益増加が期待されると共同で推計している。九龍塘や上水のショッピングモール運営者は、帰宅客を取り込むため営業時間延長の交渉を進めている。観光学者は、ハード面だけでなくソフト面の整備も不可欠だと指摘。多言語表示、モバイルデータのローミング、初終点の交通連携が港のゲートウェイとしての可能性を左右するとしている。関係当局は、乗客密度をリアルタイムで監視するダッシュボードを導入し、運営者に警告を発信。さらに、旅行代理店やバス会社からのフィードバックを初の3か月間は毎週検討する常設タスクフォースを設置するという。企業のインセンティブ旅行や展示会、湾区視察ツアー向けには、「港一日ツアー」パッケージが物流の負担を軽減する。これらの取り組みは、パンデミックで失われた団体旅行市場の回復と、香港の湾区サービス拠点としての地位強化を後押しするものだ。
