
下院は12月11日、カナダの移民制度と国境管理を強化する法案C-12の三読を全会一致で可決し、法案は上院に送られました。この包括的な法案は、税関法を改正し、入国施設の家主に対してカナダ国境サービス庁(CBSA)に無償でスペースを提供することを義務付けるとともに、輸出倉庫での出国貨物検査の権限をCBSA職員に新たに付与します。
また、CBSAと移民・難民・市民権省(IRCC)間の情報共有プロトコルを法制化し、ビザの不法滞在や強制送還命令のリアルタイム状況更新を可能にします。49番目の緯線を越えて貨物やスタッフを移動させる多国籍企業にとって最も実用的な変更は、「指定事前輸出ゾーン」の創設で、輸出業者は海上や航空のターミナルに到着する前にデジタルで貨物の通関手続きを済ませられるため、処理時間の短縮と直前の差し止めの減少が期待されます。
さらに、適切な電子渡航認証なしに外国人を輸送した運送業者に対して行政罰金を科す制度を導入し、罰金額を米国やEUの制度と整合させます。運送業者や旅行管理会社は、規則が2026年初頭に公布され次第、コンプライアンスチェックリストを更新する必要があります。
ビジネス団体は概ねこの法案を支持していますが、一部の市民自由擁護者は、拡大された輸出管理権限が個人の電子機器にも及ぶ可能性を懸念しています。公共安全大臣は、施行後1年目に議会による見直しを約束しています。
上院の迅速な承認が得られれば、ほとんどの規定は王室の承認から90日後、つまり2026年春頃に施行される見込みであり、企業の人事・移動チームは内部プロセスや従業員研修の見直しに向けて短期間で準備を進める必要があります。
また、CBSAと移民・難民・市民権省(IRCC)間の情報共有プロトコルを法制化し、ビザの不法滞在や強制送還命令のリアルタイム状況更新を可能にします。49番目の緯線を越えて貨物やスタッフを移動させる多国籍企業にとって最も実用的な変更は、「指定事前輸出ゾーン」の創設で、輸出業者は海上や航空のターミナルに到着する前にデジタルで貨物の通関手続きを済ませられるため、処理時間の短縮と直前の差し止めの減少が期待されます。
さらに、適切な電子渡航認証なしに外国人を輸送した運送業者に対して行政罰金を科す制度を導入し、罰金額を米国やEUの制度と整合させます。運送業者や旅行管理会社は、規則が2026年初頭に公布され次第、コンプライアンスチェックリストを更新する必要があります。
ビジネス団体は概ねこの法案を支持していますが、一部の市民自由擁護者は、拡大された輸出管理権限が個人の電子機器にも及ぶ可能性を懸念しています。公共安全大臣は、施行後1年目に議会による見直しを約束しています。
上院の迅速な承認が得られれば、ほとんどの規定は王室の承認から90日後、つまり2026年春頃に施行される見込みであり、企業の人事・移動チームは内部プロセスや従業員研修の見直しに向けて短期間で準備を進める必要があります。