A Câmara dos Comuns aprovou em terceira leitura, no dia 11 de dezembro, o Projeto de Lei C-12, a Lei de Fortalecimento do Sistema de Imigração e das Fronteiras do Canadá, encaminhando a legislação ao Senado com apoio de todos os partidos. O projeto de lei abrangente altera a Lei Aduaneira para exigir que os proprietários de instalações nos pontos de entrada ofereçam espaço gratuito para a Agência de Serviços de Fronteira do Canadá (CBSA) e concede aos agentes nova autoridade para inspecionar mercadorias de saída em armazéns de exportação.
Também codifica os protocolos de compartilhamento de informações entre a CBSA e o IRCC, permitindo atualizações em tempo real sobre permanência irregular de vistos e ordens de deportação. Para empresas multinacionais que movimentam cargas e funcionários pela fronteira dos Estados Unidos, a mudança mais prática é a criação das “Zonas Designadas de Pré-Exportação”, onde os exportadores poderão liberar mercadorias digitalmente antes de chegarem aos terminais marítimos ou aéreos — prometendo maior agilidade e menos retenções de última hora.
![Parlamento Aprova Projeto de Lei C-12 para Modernizar a Fiscalização de Fronteiras e Imigração]()
O projeto ainda introduz penalidades administrativas para transportadoras que levarem estrangeiros sem a autorização eletrônica de viagem adequada, alinhando as multas aos regimes dos EUA e da União Europeia. Transportadoras e empresas de gestão de viagens precisarão atualizar suas listas de conformidade assim que os regulamentos forem publicados, o que deve ocorrer no início de 2026.
Embora grupos empresariais apoiem amplamente o projeto, alguns defensores das liberdades civis alertam que o aumento dos poderes de controle de exportação pode atingir dispositivos eletrônicos pessoais. O ministro da Segurança Pública prometeu uma revisão parlamentar após o primeiro ano de implementação.
Com a aprovação oportuna do Senado, a maioria das disposições entrará em vigor 90 dias após a sanção real — provavelmente na primavera de 2026 — dando às equipes de mobilidade corporativa um curto prazo para adaptar processos internos e módulos de treinamento para funcionários.
Também codifica os protocolos de compartilhamento de informações entre a CBSA e o IRCC, permitindo atualizações em tempo real sobre permanência irregular de vistos e ordens de deportação. Para empresas multinacionais que movimentam cargas e funcionários pela fronteira dos Estados Unidos, a mudança mais prática é a criação das “Zonas Designadas de Pré-Exportação”, onde os exportadores poderão liberar mercadorias digitalmente antes de chegarem aos terminais marítimos ou aéreos — prometendo maior agilidade e menos retenções de última hora.
O projeto ainda introduz penalidades administrativas para transportadoras que levarem estrangeiros sem a autorização eletrônica de viagem adequada, alinhando as multas aos regimes dos EUA e da União Europeia. Transportadoras e empresas de gestão de viagens precisarão atualizar suas listas de conformidade assim que os regulamentos forem publicados, o que deve ocorrer no início de 2026.
Embora grupos empresariais apoiem amplamente o projeto, alguns defensores das liberdades civis alertam que o aumento dos poderes de controle de exportação pode atingir dispositivos eletrônicos pessoais. O ministro da Segurança Pública prometeu uma revisão parlamentar após o primeiro ano de implementação.
Com a aprovação oportuna do Senado, a maioria das disposições entrará em vigor 90 dias após a sanção real — provavelmente na primavera de 2026 — dando às equipes de mobilidade corporativa um curto prazo para adaptar processos internos e módulos de treinamento para funcionários.
Fonte: Parliament of Canada
