11 грудня Палата громад схвалила законопроєкт C-12 «Зміцнення імміграційної системи та кордонів Канади» в третьому читанні, направивши його до Сенату з підтримкою всіх партій. Цей комплексний законопроєкт вносить зміни до Митного кодексу, зобов’язуючи орендодавців пунктів пропуску надавати безкоштовно приміщення для Канадської служби прикордонної безпеки (CBSA), а також надає офіцерам нові повноваження для огляду вантажів, що вивозяться, на експортних складах.
Документ також кодифікує протоколи обміну інформацією між CBSA та IRCC, що дозволяє отримувати оновлення в режимі реального часу про перевищення термінів віз та накази про депортацію. Для транснаціональних компаній, які переміщують вантажі та персонал через 49-й паралель, найпрактичнішою новацією стане створення «Визначених зон передекспорту», де експортери зможуть оформляти товари в цифровому форматі ще до прибуття до морських або авіатерміналів — це обіцяє швидший обіг вантажів і менше затримок у останню хвилину.
![Парламент ухвалив законопроєкт C-12 для модернізації контролю на кордонах та імміграційного нагляду]()
Законопроєкт також вводить адміністративні штрафи для перевізників, які транспортують іноземних громадян без належного електронного дозволу на подорож, узгоджуючи розміри штрафів із нормами США та ЄС. Перевізникам і компаніям з управління подорожами доведеться оновити контрольні списки відповідності після публікації відповідних правил, що очікується на початку 2026 року.
Хоча бізнес-спільноти здебільшого підтримують закон, деякі захисники громадянських свобод висловлюють занепокоєння, що розширені повноваження контролю експорту можуть зачепити особисті електронні пристрої. Міністр громадської безпеки пообіцяв парламентський перегляд після першого року впровадження.
За умови своєчасного схвалення Сенатом більшість положень набудуть чинності через 90 днів після королівського затвердження — ймовірно, навесні 2026 року, що дає командам корпоративної мобільності короткий термін для адаптації внутрішніх процесів і навчальних програм для працівників.
Документ також кодифікує протоколи обміну інформацією між CBSA та IRCC, що дозволяє отримувати оновлення в режимі реального часу про перевищення термінів віз та накази про депортацію. Для транснаціональних компаній, які переміщують вантажі та персонал через 49-й паралель, найпрактичнішою новацією стане створення «Визначених зон передекспорту», де експортери зможуть оформляти товари в цифровому форматі ще до прибуття до морських або авіатерміналів — це обіцяє швидший обіг вантажів і менше затримок у останню хвилину.
Законопроєкт також вводить адміністративні штрафи для перевізників, які транспортують іноземних громадян без належного електронного дозволу на подорож, узгоджуючи розміри штрафів із нормами США та ЄС. Перевізникам і компаніям з управління подорожами доведеться оновити контрольні списки відповідності після публікації відповідних правил, що очікується на початку 2026 року.
Хоча бізнес-спільноти здебільшого підтримують закон, деякі захисники громадянських свобод висловлюють занепокоєння, що розширені повноваження контролю експорту можуть зачепити особисті електронні пристрої. Міністр громадської безпеки пообіцяв парламентський перегляд після першого року впровадження.
За умови своєчасного схвалення Сенатом більшість положень набудуть чинності через 90 днів після королівського затвердження — ймовірно, навесні 2026 року, що дає командам корпоративної мобільності короткий термін для адаптації внутрішніх процесів і навчальних програм для працівників.
Джерело: Parliament of Canada
