Izba Gmin 11 grudnia zatwierdziła ustawę C-12, czyli ustawę o wzmocnieniu systemu imigracyjnego i granic Kanady, przekazując ją do Senatu przy jednomyślnej aprobacie wszystkich partii. Ta kompleksowa ustawa zmienia ustawę o celnikach, nakazując właścicielom obiektów przy punktach granicznych udostępnianie bezpłatnie przestrzeni dla Kanadyjskiej Agencji Służby Granicznej (CBSA) oraz daje funkcjonariuszom nowe uprawnienia do kontroli towarów eksportowanych w magazynach.
Ustawa formalizuje także protokoły wymiany informacji między CBSA a IRCC, umożliwiając bieżące aktualizacje statusu przekroczenia wiz i nakazów deportacji. Dla międzynarodowych firm przewożących towary i personel przez granicę na 49. równoleżniku najważniejszą zmianą jest utworzenie „Wyznaczonych Stref Przedeksportowych”, gdzie eksporterzy będą mogli cyfrowo odprawiać towary przed dotarciem do terminali morskich lub lotniczych — co ma przyspieszyć procesy i ograniczyć opóźnienia w ostatniej chwili.
![Parlament uchwala ustawę C-12 modernizującą kontrolę graniczną i imigracyjną]()
Ponadto ustawa wprowadza administracyjne kary pieniężne dla przewoźników transportujących cudzoziemców bez odpowiedniego elektronicznego zezwolenia na podróż, dostosowując kary do standardów USA i UE. Przewoźnicy oraz firmy zarządzające podróżami będą musiały zaktualizować listy kontrolne zgodności po opublikowaniu przepisów, co przewiduje się na początek 2026 roku.
Choć środowiska biznesowe w dużej mierze popierają ustawę, niektórzy obrońcy praw obywatelskich obawiają się, że rozszerzone uprawnienia kontroli eksportu mogą objąć także prywatne urządzenia elektroniczne. Minister ds. bezpieczeństwa publicznego zapowiedział przegląd parlamentarny po pierwszym roku wdrożenia.
Zakładając terminową zgodę Senatu, większość przepisów wejdzie w życie 90 dni po zatwierdzeniu przez Królową — prawdopodobnie wiosną 2026 roku — dając zespołom ds. mobilności korporacyjnej krótki czas na dostosowanie wewnętrznych procedur i szkoleń pracowniczych.
Ustawa formalizuje także protokoły wymiany informacji między CBSA a IRCC, umożliwiając bieżące aktualizacje statusu przekroczenia wiz i nakazów deportacji. Dla międzynarodowych firm przewożących towary i personel przez granicę na 49. równoleżniku najważniejszą zmianą jest utworzenie „Wyznaczonych Stref Przedeksportowych”, gdzie eksporterzy będą mogli cyfrowo odprawiać towary przed dotarciem do terminali morskich lub lotniczych — co ma przyspieszyć procesy i ograniczyć opóźnienia w ostatniej chwili.
Ponadto ustawa wprowadza administracyjne kary pieniężne dla przewoźników transportujących cudzoziemców bez odpowiedniego elektronicznego zezwolenia na podróż, dostosowując kary do standardów USA i UE. Przewoźnicy oraz firmy zarządzające podróżami będą musiały zaktualizować listy kontrolne zgodności po opublikowaniu przepisów, co przewiduje się na początek 2026 roku.
Choć środowiska biznesowe w dużej mierze popierają ustawę, niektórzy obrońcy praw obywatelskich obawiają się, że rozszerzone uprawnienia kontroli eksportu mogą objąć także prywatne urządzenia elektroniczne. Minister ds. bezpieczeństwa publicznego zapowiedział przegląd parlamentarny po pierwszym roku wdrożenia.
Zakładając terminową zgodę Senatu, większość przepisów wejdzie w życie 90 dni po zatwierdzeniu przez Królową — prawdopodobnie wiosną 2026 roku — dając zespołom ds. mobilności korporacyjnej krótki czas na dostosowanie wewnętrznych procedur i szkoleń pracowniczych.
Źródło: Parliament of Canada
