ガトウィック空港、予算運賃値上げの影響で降車料金を40％引き上げ

ロンドン・ガトウィック空港を利用する旅行者は、2026年1月6日から空港の前庭の降車レーン利用料金が7ポンドから10ポンドに、40％もの大幅値上げとなります。最高経営責任者のスチュワート・ウィンゲート氏は、この値上げの原因を先週発表された秋の予算案にあるとし、これによりガトウィックの年間事業税が約4,000万ポンドから3年間で9,000万ポンドに倍増したと説明しました。

通常、事業税の再評価は高街の小売業者に最も大きな影響を与えますが、空港も再び英国で最大の単一事業所の納税者の一つとなっており、ヒースロー空港に次いでガトウィックが2番目に多く支払っています。ウィンゲート氏は投資家に対し、税負担の増加と依然として高い借入コストの組み合わせが、ガトウィックの待機滑走路を通常運用に移行する22億ポンドの資本計画に対する「信頼を損なう」恐れがあると警告しました。このプロジェクトは年間旅客数を4,500万人から8,000万人に増やし、国内GDPに10億ポンドの経済効果をもたらすことを目指しています。



モビリティマネージャーや出張担当者にとって、この値上げは単なる旅行者の不満以上の問題です。ガトウィックは英国で2番目に利用者の多いビジネス空港であり、主要な格安航空会社のハブでもあります。地上交通のコンサルタントによると、25人のプレミアム利用者を運ぶ典型的な月曜朝の企業シャトルバスは、降車料金の値上げだけで年間約600ポンドの追加コストが発生すると見込まれています。タクシーやライドシェアは料金をそのまま転嫁できますが、企業が運行する専用バスや契約しているバス会社は、この差額を負担するか、再請求する必要があります。

ガトウィック空港は、長期駐車場での無料降車が引き続き可能で、ターミナルへは6分間のシャトルバスが運行されていること、またブルーバッジ保持者は免除されることを強調しています。しかし、この動きはより広範な傾向を示しています。英国の空港は、持続可能性の向上、新しいセキュリティスキャナー、そして今後導入される電子渡航認証（ETA）に伴うキャリアコンプライアンス体制など、運営コストの増加を負担しており、付帯料金は航空運賃の上昇を上回るペースで増加しています。2026年の予算を計画するモビリティチームは、特にロンドンや南東部で頻繁に空港間移動が必要な出張において、総旅行コストの見直しを行うべきでしょう。