개트윅 공항, 예산 요금 인상 충격에 하차 요금 40% 인상

런던 개트윅 공항으로 향하는 여행객들은 2026년 1월 6일부터 공항 앞 하차 구역 이용 요금이 기존 7파운드에서 10파운드로 40% 인상된 요금을 내야 한다. 스튜어트 윙게이트 최고경영자는 이번 인상의 원인을 지난주 발표된 가을 예산안으로 돌렸다. 이 예산안으로 인해 개트윅의 연간 사업세가 약 4,000만 파운드에서 향후 3년간 9,000만 파운드로 두 배 이상 증가했기 때문이다.

사업세 재평가는 보통 고급 상점들에 가장 큰 타격을 주지만, 이번에는 공항들이 영국 내 단일 부지 사업세 납부자 중 가장 큰 규모로 부상했다. 현재 개트윅 다음으로는 히드로 공항만이 더 많은 세금을 내고 있다. 윙게이트는 투자자들에게 높은 세금과 여전히 높은 차입 비용이 개트윅의 22억 파운드 규모 자본 계획에 대한 신뢰를 약화시킬 위험이 있다고 경고했다. 이 계획은 대기 활주로를 정규 활주로로 전환해 연간 수용 인원을 4,500만 명에서 8,000만 명으로 늘리고, 국가 GDP에 10억 파운드를 기여하는 것을 목표로 한다.



이 요금 인상은 단순히 휴가객들에게만 불편한 것이 아니다. 개트윅은 영국에서 두 번째로 바쁜 비즈니스 여행 공항이자 주요 저비용 항공사 허브이기 때문이다. 지상 교통 컨설턴트들은 월요일 아침 25명의 프리미엄 승객을 태우는 기업 셔틀 한 대가 하차 요금 인상으로 연간 약 600파운드의 추가 비용이 발생할 것으로 추산한다. 택시와 라이드헤일 서비스는 요금을 그대로 승객에게 전가할 수 있지만, 기업이 운영하는 전용 버스나 계약한 코치 회사는 이 차액을 부담하거나 재청구해야 한다.

개트윅 공항은 장기 주차장에서는 여전히 무료 하차가 가능하며, 터미널까지 6분 간격 셔틀이 운행된다고 강조했다. 또한 블루 배지 소지자는 면제 대상이다. 그러나 이번 조치는 영국 공항들이 지속 가능성 개선, 새로운 보안 검색기 도입, 곧 시행될 전자 여행 허가(ETA) 운송사 준수 제도 등 운영 비용 증가를 감당하면서 부가 요금이 항공권 기본 요금보다 더 빠르게 오르고 있음을 보여준다. 2026년 예산을 계획하는 모빌리티 팀은 특히 런던과 남동부 지역에서 빈번한 공항 이동이 필요한 출장의 총 여행 비용 가정을 재검토해야 할 것이다.