Lotnisko Gatwick podnosi opłatę za wysadzenie pasażerów o 40% po podwyżce stawek w budżecie

Podróżni udający się na lotnisko London Gatwick od 6 stycznia 2026 roku zapłacą 10 funtów zamiast dotychczasowych 7 za korzystanie z pasów do wysadzania pasażerów na przedpolu lotniska. Lotnisko ogłosiło bowiem aż 40-procentową podwyżkę cen. Dyrektor generalny Stewart Wingate wprost wskazał, że wzrost ten jest efektem zeszłotygodniowego Jesiennego Budżetu, który ponad dwukrotnie zwiększył roczne opłaty biznesowe Gatwick – z około 40 milionów do 90 milionów funtów na najbliższe trzy lata.

Zwykle podwyżki opłat biznesowych najbardziej dotykają sklepy na głównych ulicach handlowych, jednak lotniska ponownie stały się jednymi z największych płatników tego typu opłat w Wielkiej Brytanii; jedynie Heathrow płaci więcej niż Gatwick. Wingate poinformował inwestorów, że połączenie wyższych opłat i wciąż wysokich kosztów kredytów grozi „podważeniem zaufania” do planu inwestycyjnego lotniska o wartości 2,2 miliarda funtów, mającego na celu wprowadzenie do rutynowego użytku zapasowego pasa startowego. Projekt ten ma zwiększyć roczną przepustowość z 45 do 80 milionów pasażerów oraz wnieść miliard funtów do krajowego PKB.



Dla menedżerów ds. mobilności i organizatorów podróży podwyżka ta to nie tylko drobna niedogodność dla turystów – Gatwick jest drugim co do ruchu lotniskiem biznesowym w Wielkiej Brytanii oraz ważnym węzłem tanich linii lotniczych. Konsultanci ds. transportu szacują, że typowy firmowy shuttle obsługujący 25 pasażerów premium w poniedziałkowy poranek będzie musiał doliczyć około 600 funtów rocznie tylko z tytułu podwyżki opłat za wysadzanie. Taksówki i przewoźnicy na żądanie mogą przerzucić tę opłatę bezpośrednio na klientów, ale pracodawcy organizujący prywatne autobusy lub korzystający z usług firm przewozowych muszą teraz sami pokryć różnicę lub ją refakturować.

Gatwick podkreśla, że pasażerowie nadal mogą być bezpłatnie wysadzani na parkingach długoterminowych, skąd kursuje sześciominutowy shuttle do terminali, a osoby z kartą Blue Badge pozostają zwolnione z opłat. Jednak ta decyzja wpisuje się w szerszy trend: wraz ze wzrostem kosztów operacyjnych brytyjskich lotnisk – od inwestycji w zrównoważony rozwój, przez nowe skanery bezpieczeństwa, po nadchodzący system Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) i wymogi dla przewoźników – opłaty dodatkowe rosną szybciej niż ceny biletów lotniczych. Zespoły ds. mobilności planujące budżety na 2026 rok powinny więc ponownie przeanalizować całkowite koszty podróży, zwłaszcza w przypadku zadań wymagających częstych transferów lotniskowych w Londynie i na południowym wschodzie kraju.