สนามบินแกตวิกขึ้นค่าธรรมเนียมส่งผู้โดยสารเพิ่ม 40% หลังผลกระทบจากการปรับขึ้นอัตราค่าบริการงบประมาณ

ผู้โดยสารที่เดินทางไปยังสนามบินลอนดอน แกตวิก จะต้องจ่ายค่าธรรมเนียม £10 แทน £7 สำหรับการใช้เลนส่งผู้โดยสารที่หน้าอาคารผู้โดยสาร ตั้งแต่วันที่ 6 มกราคม 2026 เป็นต้นไป หลังสนามบินประกาศขึ้นราคาค่าธรรมเนียมถึง 40% ซีอีโอ สจวร์ต วิงเกต ให้เหตุผลว่าการขึ้นราคานี้เป็นผลโดยตรงจากงบประมาณฤดูใบไม้ร่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ที่ทำให้ภาระภาษีธุรกิจประจำปีของแกตวิกเพิ่มขึ้นจากประมาณ £40 ล้านเป็น £90 ล้านในช่วงสามปีข้างหน้า

การประเมินภาษีธุรกิจมักส่งผลกระทบหนักต่อร้านค้าบนถนนสายหลัก แต่สนามบินกลับกลายเป็นผู้จ่ายภาษีรายเดียวที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร โดยมีเพียงสนามบินฮีทโธรว์ที่จ่ายมากกว่าแกตวิก วิงเกตบอกกับนักลงทุนว่าภาระภาษีที่สูงขึ้นและต้นทุนการกู้ยืมที่ยังคงสูง อาจทำลายความเชื่อมั่นในแผนลงทุนมูลค่า 2.2 พันล้านปอนด์ของสนามบิน เพื่อเปิดใช้งานรันเวย์สำรองอย่างเต็มรูปแบบ โครงการนี้มีเป้าหมายเพิ่มความจุผู้โดยสารประจำปีจาก 45 ล้านคนเป็น 80 ล้านคน และสร้างมูลค่าเพิ่ม 1 พันล้านปอนด์ให้กับ GDP ของประเทศ



สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางและผู้ซื้อบริการเดินทาง การขึ้นราคานี้ไม่ใช่แค่เรื่องน่ารำคาญสำหรับนักท่องเที่ยวเท่านั้น แกตวิกเป็นสนามบินธุรกิจที่มีผู้ใช้บริการมากเป็นอันดับสองของสหราชอาณาจักร และเป็นศูนย์กลางของสายการบินต้นทุนต่ำที่สำคัญ ที่ปรึกษาด้านการขนส่งพื้นดินประเมินว่า รถรับส่งองค์กรในเช้าวันจันทร์ที่ให้บริการผู้โดยสารระดับพรีเมียม 25 คน จะต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายประมาณ £600 ต่อปี จากการขึ้นค่าธรรมเนียมส่งผู้โดยสารนี้โดยเฉพาะ รถแท็กซี่และบริการเรียกรถผ่านแอปสามารถส่งต่อค่าธรรมเนียมนี้ให้ผู้โดยสารได้โดยตรง แต่บริษัทที่ใช้รถบัสส่วนตัวหรือจ้างบริษัทรถโค้ชต้องรับภาระค่าใช้จ่ายนี้เองหรือปรับใบแจ้งหนี้ใหม่

แกตวิกเน้นย้ำว่ายังสามารถส่งผู้โดยสารฟรีที่ลานจอดรถระยะยาว ซึ่งมีรถรับส่งฟรีใช้เวลาประมาณ 6 นาทีไปยังอาคารผู้โดยสาร และผู้ถือบัตร Blue Badge ยังคงได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียม อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงนี้สะท้อนแนวโน้มที่กว้างขึ้น: เมื่อสนามบินในสหราชอาณาจักรต้องแบกรับต้นทุนการดำเนินงานที่สูงขึ้น ตั้งแต่การปรับปรุงด้านความยั่งยืน การติดตั้งเครื่องสแกนความปลอดภัยใหม่ ไปจนถึงระบบอนุญาตเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETA) ที่จะบังคับใช้ในเร็วๆ นี้ ค่าธรรมเนียมเสริมต่างๆ จึงเพิ่มขึ้นเร็วกว่าค่าโดยสารเครื่องบินโดยรวม ทีมงานด้านการเดินทางควรวางแผนงบประมาณปี 2026 โดยทบทวนสมมติฐานค่าใช้จ่ายรวมของการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับงานที่ต้องมีการเดินทางไปสนามบินบ่อยครั้งในลอนดอนและภาคตะวันออกเฉียงใต้