プラハ空港で生体認証EESシステムの障害により3時間待ちの大行列発生

プラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港では、12月19日の朝、EUの新しい自動入出国システム（EES）が約2時間にわたり停止し、年末の出発が混乱に陥りました。今秋、シェンゲン圏全体での導入に備えて設置された指紋および顔認証キオスクが、EUの委託業者が前夜に配信したソフトウェアパッチの読み込みに失敗。チェコの外国警察官は手動でのスタンプ押印に切り替え、通常30～40分の第三国籍者の手続きが最大3時間に延びました。アブダビ行きエティハド航空EY-62便とソウル行き大韓航空KE-936便の長距離便2便が遅延し、乗り継ぎに失敗したトランジット客のために多くの短距離便が空席を残して出発しました。

空港管理当局は緊急のフォレンジック調査を命じ、1月中旬までに60人の臨時「国境アシスタント」を雇用し、キオスクを20台追加設置する計画です。国際空港協議会（Airports Council International）は、欧州各地での初期EES導入により処理時間が最大70％増加し、2026年の旅客数予測に影響を及ぼすと警告しています。プラハ空港は2025年に1,480万人の旅客を扱い、来年は1,500万人超を目指していますが、この目標は技術の安定化にかかっています。



企業の出張担当者はすでに対応を進めています。プラハやウィーンに地域拠点を持つ多国籍企業は、スタッフに出発の少なくとも3時間前の到着を指示し、シェンゲン圏内の乗り継ぎは余裕を持たせ、再ルート設定が必要な場合に備えて印刷した旅程表を携帯するよう促しています。また、非EUの頻繁な渡航者には、EESが90日/180日ルールを自動で計算するため、誤った生体情報の記録が即時の罰金や数年にわたる入国禁止を招く可能性があることを注意喚起しています。

赴任者向けの実用的なアドバイスとしては、EESのウェブフォームを事前に入力し、予約の紙コピーを持参し、チェコの生体認証居住カード保持者はEU/EEA専用レーンの利用を積極的に申請することが推奨されます。企業は、国境のITトラブルによる乗り継ぎ失敗をカバーするため、旅行保険の見直しも検討すべきでしょう。プラハの対策が成功すれば、隣接するブダペストやウィーンの空港も同様のモデルを導入すると見られますが、失敗すれば、信頼回復までミュンヘンやフランクフルト経由のルートに切り替える動きが強まるでしょう。