
Việc khởi hành trong kỳ nghỉ từ Sân bay Václav Havel Praha đã trở nên hỗn loạn khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh tự động mới của EU (EES) bị treo gần hai giờ vào sáng ngày 19 tháng 12. Các ki-ốt nhận diện vân tay và khuôn mặt—được lắp đặt vào mùa thu để chuẩn bị cho việc triển khai trên toàn Schengen—đã không thể tải bản vá phần mềm do nhà thầu EU cập nhật qua đêm. Cảnh sát Biên phòng Séc buộc phải chuyển sang đóng dấu thủ công, khiến thời gian xử lý bình thường 30–40 phút cho công dân các nước thứ ba kéo dài lên đến ba giờ. Hai chuyến bay đường dài (Etihad EY-62 đến Abu Dhabi và Korean Air KE-936 đến Seoul) bị trì hoãn, trong khi hàng chục chuyến bay ngắn bị khởi hành với nhiều ghế trống do hành khách quá cảnh bị lỡ chuyến.
Ban quản lý sân bay đã yêu cầu tiến hành kiểm tra pháp y khẩn cấp và sẽ thuê 60 trợ lý biên giới tạm thời cùng lắp đặt thêm 20 ki-ốt trước giữa tháng 1. Tổ chức ngành hàng không Airports Council International cảnh báo rằng các hệ thống EES thế hệ đầu tiên trên khắp châu Âu đã làm tăng thời gian xử lý lên đến 70%, đe dọa dự báo lưu lượng hành khách năm 2026. Praha đã phục vụ 14,8 triệu hành khách năm 2025 và hy vọng vượt mốc 15 triệu vào năm tới; mục tiêu này giờ phụ thuộc vào việc ổn định công nghệ.
Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp đã bắt đầu điều chỉnh. Các tập đoàn đa quốc gia có trung tâm khu vực tại Praha và Vienna đang yêu cầu nhân viên đến sân bay ít nhất ba giờ trước giờ khởi hành, tránh các kết nối chặt chẽ trong Schengen và mang theo lịch trình in phòng trường hợp phải đổi tuyến. Các nhóm di chuyển cũng nhắc nhở hành khách thường xuyên không thuộc EU rằng EES tự động tính toán quy định 90/180 ngày—dữ liệu sinh trắc học bị ghi sai có thể dẫn đến phạt ngay tại chỗ hoặc cấm nhập cảnh nhiều năm.
Lời khuyên thực tế cho người được điều động công tác là nên hoàn thành trước các mẫu đơn EES trực tuyến nếu có, giữ bản cứng các đặt chỗ và chủ động yêu cầu đi vào làn EU/EEA khi có thẻ cư trú sinh trắc học Séc. Nhà tuyển dụng có thể cân nhắc cập nhật chính sách bảo hiểm du lịch để bao gồm trường hợp lỡ chuyến do sự cố công nghệ biên giới. Nếu các biện pháp khắc phục tại Praha thành công, các sân bay lân cận ở Budapest và Vienna dự kiến sẽ áp dụng mô hình tương tự; nếu không, các nhà hoạch định di chuyển sẽ chuyển hướng qua Munich hoặc Frankfurt cho đến khi sự tin tưởng được khôi phục.
Ban quản lý sân bay đã yêu cầu tiến hành kiểm tra pháp y khẩn cấp và sẽ thuê 60 trợ lý biên giới tạm thời cùng lắp đặt thêm 20 ki-ốt trước giữa tháng 1. Tổ chức ngành hàng không Airports Council International cảnh báo rằng các hệ thống EES thế hệ đầu tiên trên khắp châu Âu đã làm tăng thời gian xử lý lên đến 70%, đe dọa dự báo lưu lượng hành khách năm 2026. Praha đã phục vụ 14,8 triệu hành khách năm 2025 và hy vọng vượt mốc 15 triệu vào năm tới; mục tiêu này giờ phụ thuộc vào việc ổn định công nghệ.
Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp đã bắt đầu điều chỉnh. Các tập đoàn đa quốc gia có trung tâm khu vực tại Praha và Vienna đang yêu cầu nhân viên đến sân bay ít nhất ba giờ trước giờ khởi hành, tránh các kết nối chặt chẽ trong Schengen và mang theo lịch trình in phòng trường hợp phải đổi tuyến. Các nhóm di chuyển cũng nhắc nhở hành khách thường xuyên không thuộc EU rằng EES tự động tính toán quy định 90/180 ngày—dữ liệu sinh trắc học bị ghi sai có thể dẫn đến phạt ngay tại chỗ hoặc cấm nhập cảnh nhiều năm.
Lời khuyên thực tế cho người được điều động công tác là nên hoàn thành trước các mẫu đơn EES trực tuyến nếu có, giữ bản cứng các đặt chỗ và chủ động yêu cầu đi vào làn EU/EEA khi có thẻ cư trú sinh trắc học Séc. Nhà tuyển dụng có thể cân nhắc cập nhật chính sách bảo hiểm du lịch để bao gồm trường hợp lỡ chuyến do sự cố công nghệ biên giới. Nếu các biện pháp khắc phục tại Praha thành công, các sân bay lân cận ở Budapest và Vienna dự kiến sẽ áp dụng mô hình tương tự; nếu không, các nhà hoạch định di chuyển sẽ chuyển hướng qua Munich hoặc Frankfurt cho đến khi sự tin tưởng được khôi phục.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News